比亚迪女的进去做什么工作( 二 ) _长沙比亚迪女的进去做什么工

加班对于很多在这个厂里上班的人来说更是常事，所以看到那个新闻的那一刻，石洋的内心并无多大波澜。因为身边确确实实也发生过同样的事情：隔壁宿舍的一个刚入职几天的同事，晚上睡觉还好好的，第二天一早被发现时人已经不在了。
■ 比亚迪西安新能源产业基地汽车总装生产线 | 图源：新华网
平日里，请个假也不好请。“你有事了找领导请假，领导基本不批，要么就很难chang，不忙的时候还好说，忙的时候直接就不批。领导不批，自己确实有事，没有得到批准就不去上班，就直接被视为旷工。”其实领导不给批也有原因：走了活儿没人替，耽误产量，缺一个人的工位，就会影响一整个生产线，生产效率就会因此被拉低。干活之前公司都会算好每个工序需要的人数，人尽其用，没有多余的人，也无替补人员。不过，请一天假倒也不扣工资，只是没工资。说到这，石洋算了一笔账：“耽搁一天损失400块，有一次，我们宿舍娃请了两天假，发工资那天一看，比我们少了1300，这谁敢耽搁啊！”
工资忽高忽低，最多的时候一个月能拿一万多，少的时候就是保底3000来块。最低的一次拿了500，那个月放了20多天假，还有人是负的。活紧的时候，能拿一万多，但加班会加到让人生无可恋。
石洋介绍，他们这个工作没有明显的淡旺季之分，通常情况下，轿车是先造再卖，而公交车生产则是先拿到订单才开始制造，没有订单就会放假或是支援其他部门，甚至是出省支援也是常事。被派支援到外地，公司会提前给你买好车票，不去还不行。不去也就意味着没有收入，更有可能面临失业。2020年初疫情爆发，年后复工后，他们也被拉去生产过口罩。
每天单一枯燥的流水线的工作，让人看不着未来。这里的人似乎都变得麻木，每天除了工作就是睡觉、玩手机，你经常能看到工友的手机上正播放着快手美女们的扭动腰身的魅影。
石洋所在的部门最终还是逃不掉被撤掉的命运，但会哭的孩子有奶吃，在部门工人的奋力争取下，他们得以妥善安置：换到一个流水线生产部门，他们中的大多数都高升为小组长、领班，不用干活了，但是得操心生产过程。这是石洋的室友们如今的真实现状。

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