奔驰e300加速无力,奔驰e300l加速无力
时间：2021/8/22 2:45:30
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文章插图
该车行驶里程约90000km ， 有时出现的故障现象为车辆启动后 ， 仪表板的发动机故障灯点亮 ， 发动机加速时有突突声 ， 加速无力 。
故障诊断与检修：
使用诊断仪对发动机进行自诊断 ， 故障信息为排气凸轮轴位置不可信调节错误 。造成故障的原因有：凸轮轴位置传感器线路或发动机控制模块故障；凸轮轴位置传感器损坏；发动机正时有故障；凸轮轴可变正时有 。
打开点火开关 ， 测量排气凸轮轴位置传感器的1号针脚 ， 有5V 电源；测量3号针脚搭铁线与车身之间的电阻 ， 导通；测量2号针脚信号线与发动机控制模块相应端子之间的电阻 ， 导通 ， 且三根线都没有短路和断路现象 。怀疑传感器损坏 ， 将进、排气凸轮轴位置传感器对调 ， 故障依旧 。测量排气凸轮轴调节电磁阀线路 ， 正常 。在怠速工况下用诊断仪激活排气凸轮轴调节电磁阀 ， 怠速有明显抖动 ， 证明排气凸轮轴调整电磁阀正常 。
怀疑正时有问题 ， 转动曲轴皮带轮到1缸上止点位置 ， 凸轮轴调节器标记和凸轮轴轴承盖标记相对 ， 正时没有错 。
通过反复试车 ， 模拟故障发生时的情况 ， 发现车辆在怠速时排气凸轮轴的实际值异常 ， 正常值为-112.875°~-106.875° ， 此车为-96.875° 。凸轮轴位置传感器、电磁阀及线路都一一排除 ， 现在只剩下凸轮轴调节轮 ， 怀疑其内部磨损 。拆检排气凸轮轴调节器 ， 发现锁止销部位磨损 ， 更换排气凸轮轴调节器 ， 故障彻底排除 。
故障总结：
凸轮轴调节器内部锁止销磨损 ， 在部分负荷不能将调节器锁止在其基本位置 ， 发动机在部分负荷时凸轮轴控制不良运动 ， 因此造成以上故障现象 。
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奔驰E200发动机有时加速无力
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