“2021年 ， 大众ID 。 系列的推出使大众的压力有所缓解 ， 但依然将面对较大的积分亏空 。 ”上述行业人士分析认为 。 数据显示 ， 2021年全年 ， 大众ID 。 系列累计销量虽超过7万辆 ， 但南北大众去年整体销量超过300万辆 ， 其中绝大多为燃油车 。
对比自主与合资品牌“双积分”表现的巨大差异 ， 不难看出小型纯电车型和混动车型已成为自主品牌新能源正积分的主要来源 。 去年年底 ， 奇瑞复活QQ车型、推出电动版QQ ， 即是对通过生产小型新能源车促进“双积分”转正的探索；而包括吉利、长城等对混动车型的投入 ， 亦遵循了这一思路 。
【后补贴时代 “双积分”推动汽车产业加速电动化转型】“新一轮新能源积分政策引导企业加速新能源转型升级速度 ， 会取得更好的刺激促进效果 。 ”乘联会秘书长崔东树对此表示 。