会说话的汽车，会飞的汽车，CES展酷炫黑科技，都在这( 三 ) _汽车科技

来源：CES
标致Inception是由标致BEV-by-design全新电气化平台系列中的STLA Large平台打造，配备800V技术，搭载100kWh电池组，使其一次充电可行驶497英里，（800km），能够在3秒内从0加速到100km/h 。
在智能座舱方面，标致Inception所搭载的是全新一代i-Cockpit座舱、线控转向技术、7.25平方米的玻璃车顶，在这里应用的是NASA宇航员头盔遮光罩技术，“四饼”矩形方向盘拿在手里更像一个游戏手柄。

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官方也表示这款车应该不会作为量产车型，但不可否认的是，作为标致新能源车型的设计风向标，必定会有部分的设计元素和配置在标致未来即将发布的新车中体现出来。
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带降落伞的飞行汽车
这次的CES展不光只有陆地上的车，还有“飞行牌” 。一家美国的初创公司Aska带来了旗下首款飞行汽车—Aska A5（eVTOL）。

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来源：Aska
这家公司成立于2018年，总部位于加利福尼亚，而飞行汽车则是一款eVTOL（an electric vertical takeoff and landing vehicle 垂直起降）产品。
它可以在任何直升飞机能到达的地方完成起降，当在陆地上时，机翼收缩起来使它的尺寸相当于一款SUV车型，使它可以在公路上行驶。
值得注意的是，虽然目前还是处于原型车的状态，但目前已在海外开启预售，预计2026年量产，订金5000美元，正式售价78.9万美元（约542.92万元）
和小鹏汇天研发的汽车不一样，Aska A5看起来更像是一架可以在公路上开的四轮直升机，而不像是一辆可以飞上天的汽车。

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动力方面，Aska采用增程式驱动，从四个独立于车身的封闭式轮罩来看，在陆地上直接通过四轮毂电机提供动力，极速能达到113km/h（70mph），续航接近600km 。
飞行模式下，先有由6个螺旋桨垂直升起，当达到一定高度后，两侧机翼转换角度水平飞行，飞行续航402km 。它还配备了一个大型降落伞，空中如遇机械故障，可通过打开降落伞安全降落。
车内还有传统的“PRND”虚拟换挡按键，同时还有“V、F”用于飞行的挡位。方向盘造型结合了飞机操控感与传统方向盘，上方采用了开放式设计。另外，车内将采用4座布局，满足日常通勤。
目前它已经通过了美国联邦航空局的认证，Aska表示完成CES 2023的展示之后，新车将会开启飞行测试，如果一切顺利，三年后或许就能见到了。
06
法雷奥聚焦车灯和算法
人们对法雷奥的认识或许还在传统Teri 1老大哥的标签上，2023 CES展上，法雷奥给了自己一个身份定位：移动出行领域的全球参与者。
这次法雷奥在CES展上亮相的技术，主要聚焦在灯控，驾驶辅助，座舱体验三大方面。
比如首次面向全球展出的Pantomime，这是一个利用算法来识别并预判弱势道路使用者动向的解决方案，基于原有的行人预测算法MovePredict.ai的基础上开发出来。

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来源：CES
车辆在装配Pantomime后，将能够预测道路使用者的行为，确保安全高效行驶。
除了预测弱势道路使用者的动向外，Pantomime还能学习并遵守当局制定的交通规则，比如交警的指示，在城市中行驶的自动驾驶车辆并与交警互动。
在激光雷达市场，法雷奥也带来创新产品，第三代激光雷达扫描仪——SCALA 3 LiDAR，它能够实现车辆视觉自动化，可以探测到150米以外，其他技术无法识别到的东西。

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