采访人员联系了负责上海地区邮件承运的上海邮政速递物流有限公司 。运营部门一位负责人承认，确有两个多月的日本海运邮件目前滞留港口堆场，但原因并非如网上传言所说 。这位负责人称，去年10月起，日本发往中国的海运件数量大幅增长，几乎达到平时的一倍 。其中，一部分来自于市民的"海淘"件，另一部分是因为海关加强快件的监管后，一部分邮件转而使用海运方式邮寄 。在邮件量剧增的情况下，海关认为其中可能夹杂大量商业贸易性质的邮件，提出要对海运集装箱的监管方式进行调研和调整，随后暂停了去年10月至11月底的海运集装箱的清关 。由于迟迟得不到海关的提取许可，这些集装箱全部积压在了港口堆场，并产生了800余万元的滞港仓储费 。
上海邮政速递物流有限公司表示，海运邮件是邮政的基础业务，承运本无利润 。800余万元的滞港仓储费由哪方来支付，也成了难题 。
采访人员从上海邮政速递物流有限公司了解到，邮政速递物流承诺将协调港口等部门，减免滞港仓储费，近期将延误的邮件处理完毕 。
【上海287个集装箱被搁浅】

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