更深层次的忧虑：皮卡迟迟未现身 入门款新车亦无踪影
如果说供应链瓶颈、竞争加剧或多或少算是意料之中的外部环境变化 ， 诸如Cybertruck一再跳票则多少会令投资者感到失望 。
马斯克在周三确认 ， 由于全球芯片短缺 ， 公司很难在2022年推出任何新车型 。 这句话也意味着原定于2021年上市的Cybertruck至少要推迟到2023年 。
在特斯拉努力消化既有订单的背景下 ， 包括Rivian、通用、福特等大厂已经在美国市场打响了电动皮卡市场的争夺战 。 Rivain的R1T已经于去年底开始交付 ， 皮卡大厂福特的电动版F-150也将于今年春天开上美国的大街小巷 。 老对手通用旗下的悍马、雪佛兰也已经宣布参与今明两年的“皮卡大战” 。
除了皮卡市场外 ， 外界盛传已久的“2.5万美元”入门款特斯拉也没有动身的迹象 。 财联社此前曾援引知情人士报道“Model Q 2023年上市没有根据” 。 马斯克也在周三确认 ， “眼下公司盘子里的东西已经足够多了” ， 目前公司并没有在推进入门款特斯拉项目 ， 可能最终会在未来某个时刻启动 。

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