另外 ， 如家酒店集团创始人季琦为携程四位创始人之一 ， 而华住酒店集团前身汉庭 ， 也为季琦一手打造的酒店品牌 。2009年 ， 携程和如家方面达成融资协议 ， 如家以5000万美元的价格向携程定向发行股票 。交易完成后 ， 携程持有18.25%的如家股份 ， 成为如家第一大股东 。
去年12月 ， 首旅以总价110.5亿元收购如家100%的股权 ， 交易完成后 ， 首旅酒店集团成为仅次于锦江国际的国内第二大酒店集团 。
从目前携程释放的信号看 ， 狙击美团点评的套路与此前狙击去哪儿类似：从上游供应端下手 。而在错综复杂的资本运作后 ， 携程事实上与国内第一、第二名的酒店集团均产生了资本上的联系 。这是其打击美团点评酒旅事业的重要资本 。
结合携程的竞争思路与高管表态可以推测 ， 增持酒店集团股份 ， 加大对上游的控制力度是一个可能的投资方向 。
途牛的下一站
携程的20亿美金并不是这场变局中的唯一变数 ， 虽然仍在亏损的途牛可能不是携程的投资标的 ， 但途牛的未来依然存在多种可能 。
上月底 ， 在公布今年二季度财报后 ， 途牛宣布了1.5亿美元股票回购计划 ， 途牛高管并未对回购计划的意图给出任何回应 ， 这个举动引发外界关于途牛回归国内资本市场的猜想 。
去年11月23日 ， 海航宣布5亿美金投资途牛 。而据腾讯科技了解 ， 海航投资途牛后 ， 深度涉足了途牛未来的发展 。
当前 ， 海航正在尝试打通线上线下业务构建O2O模式 ， 将旗下航空、酒店、旅行社、在线旅游网站整合 ， 在这个过程中 ， 途牛是一颗重要棋子 。
在去年达成的合作中 ， 除了5亿美元投资外 ， 海航与途牛还打成了战略采购协议 。海航旅游在保证市场公平原则前提下 ， 将以优惠条件向途牛提供旗下航空、酒店和公务机等优质旅游资源 。途牛将依托海航旅游在产业链资源上的优势 ， 进行相应采购 ， 预计两年内旅游资源采购金额将不少于1亿美元 。
今年以来 ， 途牛先后宣布与首都航空完成全渠道合作 ， 首都航空机票资源实现与途牛地接产品的自动化动态打包；同时 ， 途牛高调进军在线机票、酒店预订市场 。这些动作背后均有海航的影子 。
海航旅游板块线下有凯撒旅游 ， 在整体的O2O大战略下 ， 不排除存在线上线下资源整合的可能性 ， 而途牛身在其中 ， 也因此拥有了更多可能性 。
资本层面的各种可能性目前仍不明朗 ， 但业务上的竞争已经愈加激烈 。
今年以来 ， 着力发展休闲度假业务的携程与途牛已经爆发多场口水仗 ， 据腾讯科技了解 ， 携程和途牛也互相觊觎其度假业务 ， 一直在寻求重组机会 。
而近半年很少发声的同程旅游 ， 也成为其中变数 。尽管携程此前已经成为同程第二大股东 ， 但途牛依然和同程探讨过合并可能 。
相比其他市场 ， 在线旅游行业各大玩家之间的资本关系要显得更为错综复杂 ， 但没有人怀疑 ， 新的并购迟早将会到来 。
本文"在线旅游格局未定,谁将主导下个大并购?"为编辑编创,转载请注明出处(185329)

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