航空公司们的口径出奇一致 ， 均表示收到大量旅客投诉 ， 去哪儿网多收退改签费用、加价销售机票等 ， 因此暂停商务合作 ， 或者关闭在去哪儿网上的旗舰店 。
到了今年3月1日 ， 航空公司与去哪儿网纷争再升级 。当天 ， 国航下发通知称 ， 为保障旅客的合法权益 ， 杜绝客票销售欺诈事件再次发生 ， 加强对国航代理人的管理 ， 国航决定与去哪儿网共同对国航代理人开展专项整治 。此外 ， 在管理规定出台前 ， 自3月1日起暂停国航授权代理人通过去哪儿网销售机票 。
3月11日 ， 海航及其旗下福州航跟进 ， 发布《关于暂停签约代理在去哪儿网投放海航客票销售的通知》 ， 决定开展销售代理专项整治工作 ， 并暂停海航授权销售代理通过去哪儿网销售机票 。3月14日傍晚 ， 南航又发布公告称 ， 已要求去哪儿网正式下架所有南航机票产品 。
直销比例每提高10% ， 航空公司就可以从代理人手中节约近10亿元的分销费用 。因此此次航空公司与去哪儿的纠纷 ， 业界认为根本原因还是航司要扩大直销比例 ， 增加机票销售话语权 。
从时间点来看 ， 双方纠纷始于今年年初 ， 已经在去哪儿去年财报年度之外 ， 因此对业绩影响是否如此之大 ， 有待考量 。
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