街蜜对买手进行严格认证，以确保消费者购买到正品，包括验证海外用户的身份ID、驾照、信用卡等能有效标明身份的证件 。王扬认为这种认证方式行之有效，因为国外的法律对于个人信用问题规定更严苛，具备足够的威慑力 。除此之外，GPS实时定位也是认证买手、确定买手位置的重要方式 。街蜜还对长时间不登录的买手进行清退，取消认证 。
据街蜜给出的数据，已经认证了30多个国家和地区约1000名买手，日活跃买手在400人左右 。王扬说，街蜜今年的目标是覆盖100个国家和地区，现在正在以每个月新增8个国家或地区的速度开展，扩充买手数量 。
街蜜的买手模式与非标品有着天然的契合点，买手有老到的眼光能发现各种各样的特色商品，他们无需备货，可以待消费者下单后再采购 。另一方面，街蜜团队以运营见长，有着多年电商经验的他们知道怎样找买手、管理买手、经营消费者，完成买手、特色商品和消费者的对接 。
C2C买手制的优势不在供应链，而在于品类的宽度 。因此，街蜜现阶段的一大重点仍是在全球寻找买手，引导他们去开发当地的特色商品，实现商品的多样性 。
在用户端，街蜜一开始并未上线搜索功能，王扬希望用户花更多时间“逛街蜜”，逛着逛着就买了原本不确定要买的东西 。另一方面，搜索功能容易引起比价，拼价格可能出现假货，不利于平台健康发展 。经过一段时间试运营，王扬发现搜索功能的弊端并未显现，反而会给那些有意识寻找特殊货品的用户提供便利 。
建立海淘物流规范
在前台的运营之外，街蜜还介入了物流环节，并试图改变鱼龙混杂的全球转运局面，建立海淘物流的服务标准和规范 。
王扬告诉《天下网商》，在海淘的各个环节中，物流是最容易引起消费者和买手不快的一环 。
引起这种不快的痛点主要有两个：时间和成本 。前者多由海关效率和国家政策所桎，很难由市场去改变，而成本是由暴利的海淘物流导致的，大有可为 。
街蜜的做法是推出物流平台“街蜜达”，将全球的物流转运公司整合到一个平台上，将它们的服务打包，消费者享受统一的服务和价格 。
这看似是一个很难实现的宏愿，但王扬却轻描淡写地回答说很好实现，“街蜜做的事情其实很简单，类似于天猫的物流宝”，相当于转运公司的代理商，先低价买入物流服务，再统一放到平台上出售 。
在这个过程中，街蜜达对此前物流行业频现的混乱定价和粗暴服务进行了规范，“我们在建的是物流行业的一个服务标准和规范，并通过这种方式把整个物流行业的成本降下来 。”
而物流公司们之所以愿意合作，是因为市场环境在改变 。以美国为例，大大小小的物流转运公司在三百家左右，它们此前都是基于亚马逊这样的平台无法直邮而存活的，但随着直邮窗口的逐步打开，它们的业务量将骤减，面临着转型 。
另一方面，为什么市面上其他公司没有去做这件事，而由街蜜达这个新创公司来做呢？这又回到了街蜜商业模式的一个基点：买手制 。转运公司拥有的是后端的资源，缺乏对应的买家端资源，而街蜜拥有丰富的买手资源，能够解决物流单量少的难题，只要符合低价高效标准的转运公司都可以合作 。
同时，街蜜还和韵达、中通等国内物流商合作，不仅能享受较低的协议价，它们在全球的仓库也将向街蜜开放 。
街蜜达的物流信息采取一单到底的方式，这是针对街蜜达的 。而对于买手们而言，他们不仅享受到了统一的低价和规范的服务，在使用体验上也得到了提升，不用再注册多个转运公司的账号，只需一个街蜜达账号，就能跟进所有的物流服务 。

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