2、网约车是一个资金高投入、高消耗的产业，2015年10月，乐视战略投资易到，当时正是易到和周航最困难的时候，乐视此举可谓雪中送炭，解救易到、周航于危难 。当下，易到确实面临一些资金困难，乐视作为大股东一直在积极帮助易到融资渡过难关，已经与战略合作伙伴拿出解决易到问题的方案，并已启动易到的上市融资进程 。
然而，身为易到创始人、CEO的周航，却在此时抛出声明，反刺一刀，打着维护用户利益的旗号，实则在司机和乘客端制造恐慌，引发挤兑，误导公众，试图制造群体性事件，影响公司正常运营，企图从中牟利 。此举堪称农夫与蛇的现代版，令人愤慨 。
3、周航在声明中称其本人已退出了易到的实际管理层角色，但其实截至本月依然在易到领取CEO的工资、并报销相关费用，公然撒谎、毫无诚信，严重违反了忠实勤勉义务 。易到即将召开董事会，讨论对于周航的处理，并就上述行为追究其法律责任 。
4、易到始终将司机、乘客的利益放在首位 。乐视控股作为易到的大股东，会鼎力支持易到业务发展，确保易到资金问题得到妥善解决，竭尽全力保障司机及乘客利益 。
易到（北 京东 方车云信息技术有限公司）
乐视控股（北京）有限公司
2017年4月17日
早些时候周航声明全文：
周航对近期易到相关问题的声明
上周以来，关于我本人和易到的各种消息被议论纷纷，为了避免信息不对称造成的误会，也为了易到的未来能够更好 。我觉得有必要在此说明一下情况 。
2015年10月以来，乐视启动了对易到的并购式投资，易到的董事会也进行了相应的改组 。乐视相继派出何毅出任董事长、彭钢出任易到总裁 。并在2016年6月完成了对易到及相关公司法人的变更 。
回顾这段历程，从2016年2月起，本人及原易到管理团队，一直积极配合并全力支持以彭钢为首的乐视派驻新管理团队在易到的工作，帮助他们尽快融入，过渡和完成工作交接 。在此期间，我们曾一度很高兴的看到新管理团队在投入、能力上的积极表现 。
也正因此，在完成易到的法人变更后，在希望平稳过渡、不引起外界误解的考量之下，我本人逐步平稳地退出了易到的实际管理层角色 。
众所周知，易到是网约车（专车）的开创者，七年以来，凭借着行业开创者的先发优势、更懂场景需求的服务品质，在高端用户群体中一直保有良好的口碑，沉淀出一大批优质的忠实用户，这也是易到最大的价值所在 。
网约车新政之后，市场经历过疯狂补贴大战后，又重新回归到理性和以服务为核心的新阶段 。
这对于一贯以品质为坚持的易到，本是重大的利好消息，易到也理应抓住这一机遇实现更好的发展 。
但很遗憾由于乐视众所周知的原因，也不可避免的殃及了易到本身 。对于近期易到出现的所有问题，我和创始团队都很关切和忧虑 。
据我所知，易到当前确实存在着资金问题 。而这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿 。
易到所面临的并非简单的债权债务纠纷，而是可能会引发妨碍社会稳定的群体性事件 。社会稳定问题的主体责任首先应该是企业，企业在任何时候都应将社会责任放在第一位 。
因此，我作为易到用车的创始人，代表易到的初创团队以及所有用户，强烈呼吁现在的实际控制人——乐视和贾跃亭先生，能够优先站在社会责任的角度，妥善处理好易到的问题 。
据我了解，易到的资金问题并非像外界一些传言那般危言耸听 。对于这件事，诚恳希望心系易到的朋友们能够理性客观的关注，同时也能给予乐视团队一些时间，支持他们去妥善解决这次危机 。

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