此外 ， 在竞争日渐激烈的情况下 ， 上游原材料也在迅速涨价 ， 如电池隔膜、负极材料、电解液、锂盐等材料去年均有10%-170%不等的涨幅 。 芯片短缺问题也在持续影响车企 。
车企如果自行承担费用 ， 毛利率势必将承压 ， 车企竞争格局日益加重 ， 正是需要花钱的时候 ， 选择涨价似乎也是唯一一条道路 ， 不过同样也可能影响部分销量 。
倒是理想本就不享受补贴 ， 对补贴退坡并无太大动作 ， 不过这是辆增程式汽车属于插混范畴 。
新能源要想继续狂奔当下还需要满足几个基础条件 ， 一是上游产业链的供应稳定 ， 主机厂与供应商共同发展；二是基础设施建设完善 ， 解决补能问题；此外 ， 还要警惕产能过剩 ， 谨防蒙眼狂奔后的一地鸡毛 。
新能源总归要交由市场 ， 但在完全接受市场验证前 ， 远不能说新能源已走入成熟期 。 如去年开始掀起的激光雷达、算力军备竞赛 ， 未必就赌对了当下竞争的方向 。