后来 ， 行业在下半年迎来一波低谷 ， 很多公司开始裁员 。 版号的停发也给了很多游戏公司一个借口 ， 与其他们的“元宇宙”游戏上市后失败 ， 还不如就这样拖着 。
但这已经和我无关了 。
2.
决心辞职是因为对前公司的发展看不到太大的前景 ， 当时我的运气也比较好 ， 自动驾驶在去年非常火 ， 成为几乎所有科技巨头入局的另一个赛道 ， 行业火热 ， 大厂和初创公司都在疯狂招人 。 我很快获得了一个机会 ， 进入了自动驾驶供应链的一家头部公司 。
我还记得自己在面试时老板让我做的事情 。 我是做数据分析的 ， 所以老板让我写了一份报告来展示自己对行业的认知 ， 这也第一次让我系统性地了解到行业的现状 。
我现在的公司行业地位非常强 ， 举个例子 ， 我在旧金山看到的各种路测的自动驾驶汽车 ， 除了少数是自研方案以外 ， 都是用我们的组件 ， 这点我很清楚 。
但这样我也进入了初创公司节奏 ， 要做行业分析、竞品调研 ， 帮助公司迅速开展业务 。 因为我们在拓展海外生意 ， 比如CES这种大型展会也是要参加的 ， 但没想到后面的事情变得这么戏剧性 。
公司参加CES本来就是一个冒险的决定 ， 尤其是1月初正是奥密克戎疫情最疯狂的时候 ， 美国每天都是日新增100万的规模 ， 简直就是破纪录 。
我其实之前跟老板问过几次 。 我们是创业公司嘛 ， 老板觉得还是要拼一把 ， 毕竟钱都交了 ， 不去也不退钱 ， 只要不取消 ， 我们就还是要参加 。
最后来到展会 ， 发现疫情影响还是非常严重的 。 去CES的前几天 ， 很多大公司都宣布退出CES ， 比如英特尔、谷歌、通用等等 。
我们展位隔壁有一家业内很著名的公司 ， 他们的展位特别大 ， 后来也退出了 ， 导致我们的展位旁边空出一大片 。 我还发现国内的很多竞品公司也来了 ， 看来大家都特别拼 。
不过 ， 说是自动驾驶 ， 可不是科幻电影里的那种 。 目前很多家宣称的自动驾驶也就到Level 3 ， 也就是在高速公路等一定条件下由系统负责驾驶 ， 不需要人实时监视 ， 但在紧急情况下 ， 必须由人干预 。 而Level 4 ， 包括公路上的驾驶在内 ， 即便在紧急情况下 ， 也是由系统应对并躲避危机 ， 因此与Level 3相比 ， 技术门槛明显提高 ， 这也是行业努力的方向 。
自动驾驶的落地已经有很多商业性的项目了 。 百度在北京落地的Robotaxi（智能网联乘用车） ， 已经是国内非常大规模的自动驾驶落地项目 ， 那时候我们还想和百度谈一下合作 。 在一些货车上 ， 自动驾驶的落地规模就更大 ， 这在美国特别明显 ， 都已经是真正出现的落地案例 。
这和元宇宙那种虚无缥缈的感觉相比 ， 差异就特别大 。 过去自媒体写元宇宙的文章 ， 可能十篇里有八九篇会提到小说《雪崩》 ， 因为他没得可写了 。 很多人憧憬未来10年、20年最后落地 ， 但现在就根本不可能 。 而且VR行业 ， 不管是软件还是硬件 ， 都不可能达到电影里的那种情况 ， 实际上做不了这么逼真 。
所以元宇宙圈子里的人都在制造泡沫 ， 我觉得这个泡沫这一两年就会破 ， 然后大家的期望就会迅速下降 。
【我，踩上风口，在元宇宙和自动驾驶间“横跳” | 春节，我们聊聊】现在我感觉还是幸运的 ， 觉得我们公司还是很有可能成的 ， 毕竟自动驾驶是很多大公司认定的方向 ， 你看小米、华为这样的公司都加入进来了 ， 还有苹果 。 自动驾驶是实实在在的钱 ， 大家都在实实在在投入和落地 。 在“元宇宙”和“自动驾驶”两个行业横跳 ， 至少让我能认清哪个行业是真实 ， 哪个行业是虚幻 。