2021年入选美国《时代》周刊年度风云人物时 ， 主编爱德华·费尔森塔尔评价马斯克为“几乎没有人能够比肩他对地球生命、甚至是对外星生命所产生的影响 。 ”
在获奖词中 ， 用了小丑、天才、领袖、有远见的人、实业家、表演者、无赖等词汇来形容马斯克 。 每一个形容词都可以看见特色鲜明的马斯克 ， 如今马斯克又用实力在学术圈为自己添上一笔“本科院士” 。
逼供总统
作为马斯克旗下两大曝光度最高的明星企业 ， SpaceX和特斯拉 。 前者给马斯克带来了学术荣誉 ， 那么后者则在稍早一些时候 ， 用实力和民意成功“逼供”美国总统拜登 。
据路透社2月7日报道 ， 美国总统拜登周二公开承认特斯拉在美国电动汽车制造业中的作用 ， 而此前特斯拉CEO埃隆·马斯克多次抱怨特斯拉被美国当局忽视 。
就任美国总统一年多以来 ， 拜登在讨论电动汽车行业时一直避免提及特斯拉 。 去年9月 ， 白宫举办的一次电动汽车峰会没有邀请特斯拉 ， 马斯克曾对此表示不满 ， 称白宫对特斯拉有偏见 。
今年1月26日 ， 白宫邀请美国10家大公司的首席执行官开会讨论拜登的重建美好未来法案(Build Back Better Act) ， 其中包括通用CEO玛丽-芭拉和福特CEO吉姆-法利 ， 特斯拉再次被忽略 。
这次忽视惹恼了马斯克在推特上7200万粉丝中的一些人 ， 以及马斯克本人 。 随后在拜登放出和通用汽车谈话的推特视频下方 ， 马斯克评论道“T开头 ， A结尾 ， 中间是个ESL”（连起来就是TESLA特斯拉） ， 然后怒怼拜登 ， 把其比作 “又蠢又坏的小丑” 。
之后 ， 马斯克再发推特表示：“出于未知的原因 ， 美国总统无法说出‘特斯拉’这个词 。 ”

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作为拥有7200万粉丝的大网红 ， 这些发言和美国总统的选择性忽视特斯拉 ， 最终在一月份引发了一场有超过3.3万人在change.org网站上发起并签署的请愿 。
这份请愿书要求美国总统拜登承认特斯拉在电动汽车方面的领导地位 。 请愿者指责拜登无视特斯拉 ， 因为其没有工会组织 ， 而支持传统的底特律汽车制造商 ， 因为他们有工会 。
在这份请愿书中写道 ， “这是对为特斯拉工作的美国人的侮辱” ， 并呼吁拜登“做正确的事情 ， 承认特斯拉在让电动汽车成为可能方面所做的努力” 。
相比以往的对拜登的不满往往主要是通过推文发牢骚 ， 打口水仗 。 这次请愿书是美国民众第一次大规模地公开努力 ， 以强调他们的论点 ， 即该公司及其对清洁能源汽车的投入被政府忽视了 。
最终这场请愿 ， 在本周二拜登当选总统一年多后 ， 以第一次在公开演讲中松口称赞特斯拉而结束 。 因为提及特斯拉的内容时长有3秒钟 ， 在推特也被不少特斯拉粉丝称为拜登的3秒屈尊 。
在这三秒里 ， 拜登表示：“从扩大新电动汽车生产的通用汽车和福特汽车这样的标志性公司 ， 到我们国家最大的电动汽车制造商特斯拉 ， 再到电动汽车生产商Rivian、电动巴士生产商Proterra这样的年轻公司 ， 制造业在几十年后正回归美国 。 ”
本周二晚些时候 ， 马斯克在Twitter上感谢特斯拉粉丝 ， 认为他们的请愿“发挥了重要作用” 。 粉丝则在和马斯克的推特互动中 ， 称这一回合我们赢得胜利 。
拜登制造
此次拜登终于公开表示承认了特斯拉在美国电动汽车市场的领导地位 ， 这与过去一年特斯拉在全球电动汽车的强势表现不无关系 ， 并且拜登政府显然也看到了特斯拉的强劲发展背后给美国制造业带来的回归机会 。