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2019年8月2日 ， 布加迪的凯龙 Super Sport成为第一款在德国测试赛道上突破300英里/小时（更准确地说是304.773英里/小时）的量产汽车 ， 由布加迪官方测试车手和勒芒冠军安迪·华莱士驾驶. 受到这一成就的启发 ， 制造商创造了同名的凯龙Super Sport300+ 。
全球限量30辆 ， 它的特点是碳纤维车身将长尾延长了9.8英寸 ， 以及通过进一步降低阻力和增加下压力来提高高速性能的空气动力学改进 。这也与动力有关 ， 8.0升W-16四涡轮增压发动机可产生1,600马力 。
13、SSC 大蜥蜴发动机：5.9升（360.8立方英寸）V8 ， 双涡轮增压
马力：1774 马力ps
加速：0-100公里/小时2.5秒
最高时速：500公里/小时
生产时间：2020－今


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达到300英里/小时 。这就是总部位于华盛顿州的SSC North America为其新型SSC大蜥蜴超级跑车制定的目标 。为了达到这个目标 ， 碳纤维体的大蜥蜴（以在新西兰发现的一种多刺蜥蜴命名）搭载了5.9升双涡轮增压V-8发动机 ， 功率高达1,750马力 。
生产已经开始 ， 目标是制造100辆 ， 每个的价格为160万美元 。SSC对高速业务并不陌生 。2007年 ， 其1,287马力的Ultimate Aero时速为256.14英里/小时 。在布加迪的威龙超级运动出现之前 ， 该记录保持了三年 。但是在2021年1月17日 ， SSC 大蜥蜴以平均282.9英里/小时的记录 ， 结果得到了Racelogic(英国的一个开发和制造电子系统的现代化公司)的认可 。
14、阿斯顿马丁瓦尔基里发动机：6.5升自然吸气V12和电动机组成
马力：1175 马力ps
加速：0-100公里/小时2.5秒
最高时速：402公里/小时
生产时间：2021－今


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2021年11月 ， 阿斯顿·马丁的瓦尔基里首次下线 。该模型是汽车制造商在街头合法生产汽车性能方面的新基准 。当您将1,000马力、6.5升V-12和160马力Rimac开发的混合动力电动系统安装到轻质、超强的碳纤维硬壳式车身中时 ， 就会发生这种情况 。
如果这还不够令人印象深刻 ， 请记住这辆车是由一级方程式设计界的摇滚明星、红牛车队现任首席技术官阿德里安·纽维设计的 。生产将限制在150辆 ， 每辆的成本为320万美元 。
15、兰博基尼埃森扎SCV12发动机：6.5L端口喷射48气门V-12
马力：830 马力ps
加速：0-100公里/小时2.8秒
最高时速：338+公里/小时
生产时间：2020


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这款车远不是简单地改装和重新调整的量产车型 。它实际上是一辆专门制造的赛车 ， 尽管它没有在任何实际的赛车系列中进行比赛 。但这就是重点：建造一辆不受全球GT赛车的典型性能限制规则限制的赛车 。然而 ， 兰博基尼确实非常关注安全性 ， 与国际赛车运动管理机构FIA合作 ， 开发了超出当今GT规则要求的埃森扎安全技术 。
摆脱了道路合法性的限制 ， 埃森扎将兰博基尼最顽皮的冲动从车头转向车尾 。极致的车身可产生超过2,600磅的下压力 ， 超过GT3赛车 ， 并且摆脱了排放设备 ， 笨重的6.5升819马力发动机是兰博迄今为止最强大的V-12 。然后是未来主义的驾驶舱 ， 它的特点是按钮和表盘覆盖的转向架 ， 在一级方程式赛车中不会不合适 。与兰博基尼的其他车辆完全不同 ， 仅限于40辆 ， 并配有自己的赛车计划 。

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