MOL凯旋号的载重量为192672吨，最大载货量为20170标准箱 。该船采用了多种先进的节能技术，包括低摩擦水下涂料、高效舵、简易螺旋桨等，降低了水的阻力，从而有助于提高燃油效率 。
第10名：MOL真相号（20182TEU）

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这艘船骄傲地挂着巴拿马的旗帜，由日本著名的海洋网络快运（ONE）集团运营 。制造商为今治造船有限公司的西条船厂 。真相号拥有长400米、宽58.5米的巨大尺寸 。
该船载重189766吨，装载量20182TEU，作为'The Alliance'的一员，在亚洲-北欧贸易航线上运营 。MOL真相号拥有多种先进技术，如低摩擦船体涂料、高效螺旋桨和PBCF(*2)、高效发动机设备、优化船体形状等，有助于减少二氧化碳排放量达30%，从而降低对环境的影响 。
第9名：马德里马士基（20568TEU）

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该货轮是11艘第二代马士基三E级集装箱船中的第一艘 。该船由大宇造船和海洋工程公司建造，是第二艘突破20000TEU大关的集装箱船，运力为20568TEU 。虽然该船的官方额定运力被设定为19630 TEU，但马士基航运成功地修改了设计，从而突破了20000 TEU大关 。
该船的载重吨位为192672吨，长399米，宽58.8米 。丹麦集装箱航运巨头马士基航运公司拥有该超大型集装箱船的所有权，由A.P.Moller-Maersk集团运营 。
第8名：CMA 安托万-德圣埃克苏佩里指挥部（20954TEU）

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该船以法国作家和飞行员安托万-德-圣埃克苏佩里的名字命名，由菲律宾韩进重工建造 。该船的载重量为20954TEU，是悬挂法国国旗的最大集装箱船 。该船长400米，宽59米，载重202684吨，于2017年下水，2018年2月投入使用，服务于法国亚洲一号线（FAL-1），该线是连接亚洲与北欧的最长海上航线 。
该船是一艘环保型船舶，它采用新一代发动机和贝克尔扭鳍，确保油耗（-25%）和二氧化碳排放（-4%）大幅降低 。该船有一套用于处理压载水的过滤器和紫外线灯系统，确保更好地保护海洋生物多样性 。
第7名：中远海运宇宙号（21237TEU）

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这艘巨无霸的运载能力为21237TEU，是中国最大的货轮 。它的长度为400米，宽度为58.6米 。2018年由中国国家造船公司（CSSC）建造，后转让给中国远洋运输股份有限公司 。为了达到最佳性能和提高燃油效率，该船配备了ABB涡轮增压器，帮助其达到22海里/小时的最高航速 。
该船载重199000吨，已成为21世纪海上丝绸之路的旗舰船，通过南海和印度洋将中国沿海与欧洲和非洲连接起来 。它悬挂着香港的旗帜，在中国"一带一路"倡议的实施中发挥着至关重要的作用 。
第6名：OOCL香港号（21413TEU）

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东方海外集装箱运输公司建造的"东方海外香港"号是一个工程奇迹 。这艘由6艘G级船组成的领头船，是有史以来第一艘突破21000TEU大关的船 。该船由三星重工Geoje船厂建造，载重量为21413TEU 。长399.87米，宽58.8米，深32.5米，是有史以来最大的集装箱船 。
该船于2017年5月受洗并交付，服务于东亚至北欧的贸易通道，挂香港旗 。中国的"一带一路"倡议和香港-东盟自由贸易协定的签署，促成了这样一艘巨轮的诞生 。
第5名： CMA CGM 雅克·沙迪号（23000TEU）

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