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2019年春运期间，广州南站累计到发旅客2126.37万人次，日均到发53.16万人次，最高峰值为67.14万人次（2月1号，腊月二十七） 。
2019年五一期间，广州南站共计到发旅客335.8万人次，日均到发旅客67.2万人次；5月1日到发旅客75.29万人次，发送40.5万人次 。
2019年10月1日，广州南站单发送旅客人数达到42万人，再创历史新高 。2019年全年，广州南站日均到发旅客51.8万人次，最高日突破75.3万人次，1至12月发送旅客1.49亿人次，一年可搬空10座广州城 。
2020年10月02日，广州南站发送客流43.7万人次，创下广州南站开通十年以来的最高纪录 。
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根据中国铁路广州局集团有限公司官网显示，2021年3月24日广州南站日均开行旅客列车合计898对 。
价值意义
- 珠三角枢纽
广州南站是国家“八横八纵”的京哈-京港澳、兰广、广昆三大干线通道的交会点并连接深茂铁路与广汕高铁，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站 。
广州南站是珠江口东西岸交汇点、交通枢纽最核心节点，珠江口东岸的广深港、珠西的广珠城际，东西大横线的广佛肇佛莞+莞惠城轨，这三条主干道均全部汇集在广州南站 。
广州南站以行车时速可达300公里以上的高铁，实现了珠三角主要城市之间1小时内互通往来 。
作为对接泛亚铁路的国际性“一带一路”的战略枢纽，广州南站对接广深港、连通两大国际大都市，与在建的珠三角城际轨道交通网连接，是珠三角大湾区的核心经济动脉和实现广佛一体化的战略要塞 。
截至2017年3月，广州南站近3年的客流远高于白云机场，且在建的广佛环线东段将会承担空铁联运的功能，高铁客流将远超机场的客流 。
高铁超强的便利性和出行效率，潜移默化地改变着人们出行习惯，高铁发展使得春运运力构成出现了根本性的改观 。
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- 时空优势
与武广高铁对接，辐射中南地区；与沿海高铁对接，辐射东南地区 。其始发高铁（动车）可直达全国18个省市自治区，4小时内覆盖粤、桂、滇、黔、湘、鄂6省主要城市，8小时内直达郑州、北京、西安等城市 。
- 综合评价
【广州南站建筑布局及价值意义介绍 广州南站在哪个区哪个位置】当下城市发展正从汽车时代向轨道交通时代转变，轨道交通的线网、站点在发展中的价值来越凸显，高铁站就是其中关键节点 。广州南站作为全国最繁忙的高铁站，发展潜力无限 。
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