汽车胎压检测系统简述汽车上显示黄色感叹号是什么意思( 二 ) _生活知识

可以实时显示包括胎压，轮胎温度，可以精准到每一个轮胎上，例如出现胎压不足，会准确地显示是那个轮胎。
由于造成胎压波动的情况有很多，如温度，行驶速度，载重，路况等都会造成胎压波动因此，直接式是最为有效直接的。

文章插图
2混合式TPMS：造价居中，功能介乎于二者之间
混合式TPMS的出现主要是兼顾了胎压监测系统的成本以及检测精度要求，它是在常规的间接式TPMS中安装了两个额外的轮胎压力传感器和一个射频接收器。
两个胎压传感器安装在车轮上，呈对角线分布。由于系统安装了压力传感器，混合TPMS能够克服常规间接式TPMS的局限性，它们能够检测到在同一个车轴或车辆同一侧的两个处于低压状态的轮胎，当所有4个轮胎都处于低压状态时，系统也可以检测到故障。
但是，和间接式TPMS相似，当在一个对角线上的两个不带压力传感器的轮胎都处于低压状态时，系统只能检测到一个轮胎充气不足。因此比于直接式则是稍逊一筹，常见于一些中端价位汽车。

文章插图
3间接式：造价最低
间接式胎压监测的原理是利用车辆的ABS轮速传感器能够监控车辆左右轮的轮速，间接式胎压监测的工作原理是:
当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。
间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。如果左右两轮的转速差达到一定的范围，那么间接式胎压监测装置就会报警，但是这种胎压监测装置不能显示具体度数，也不知道具体是哪个轮子胎压出现问题。
所以看到警报以后必须下车确定状态，而且无法在轮胎漏气的早期及时报警。因此间接式胎压检测系统一般常见于中低价位汽车。相比于直接式和混合式的优势就是造价低，不过功能性上来说则要稍逊一筹。

特别声明：本站内容均来自网友提供或互联网，仅供参考，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系，我们将在24小时内删除。

汽车胎压检测系统简述 汽车上显示黄色感叹号是什么意思( 二 )

汽车胎压检测系统简述汽车上显示黄色感叹号是什么意思( 二 )