某私募投资部经理陈听涛告诉锌刻度：“LG新能源的客户面更广 ， 在欧美的优势更为明显 ， 宁德时代的基本面在国内 ， 在均衡上有所欠缺 ， 好在盈利能力更强 ， 只能说各有千秋 。 ”
据最新数据显示 ， 宁德时代2021年净利润为140亿元~165亿元 ， 净利润同比增长150.75%~195.52% ， 而LG新能源2021年净利润为40.88亿元 ， 实现了扭亏为盈 。

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宁德时代的业绩预告
另外一个是切入磷酸铁锂电池 ， 计划2022年完成一条磷酸铁锂电池试验生产线建设 ， 从而补短板改善产能结构 ， 实现“两条腿走路” 。
如此一来 ， 行业竞争进一步加剧 。
据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示 ， 2022年1月我国动力电池装车量共计16.2GWh ， 同比上升86.9% ， 但环比下降38.3%；其中三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为7.3GWh、8.9GWh ， 同比上升35.2%、172.7% ， 但环比下降34.0%、41.0% 。
尽管如此 ， 宁德时代似乎仍底气十足 。
宁德时代董事长曾毓群日前表示：“其他玩家依靠价格抢市场 ， 但宁德时代的成本一定是最低的、供应可靠性是最高的 。 ”
总而言之 ， 多事之秋的宁德时代 ， 站到了命运的转折点上 ， 进一步则成为全球资本市场的“宁王” ， 退一步则是一个时代的结束 。
毕竟 ， 狭路相逢勇者胜 。
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