滴滴司乘分开计价是分享经济的倒退( 二 ) _滴滴打车算共享经济吗

分享经济作为当前全球互联网经济发展最活跃的经济形态，由于其利用互联网及相关信息技术，在自愿交换的市场规则下，达到了高效利用社会闲置资源的目标，体现了其巨大的社会和经济价值。滴滴出行是中国分享经济发展的成功典范。近几年的迅速发展打破了出租车市场的行政垄断，利用社会闲置出行资源为广大消费者提供了便捷的出行服务。但是，此次计价调整，并不符合分享经济的特征和发展趋势，服务收费模式转向价差收益模式是滴滴发展分享经济的一大倒退，它使得滴滴角色从平台转向转包商，使得市场供需定价变为平台企业自我定价。而且，这种司乘分开定价造成了供需两端的信息不对称，给政府实施价格监管也带来更大的监管成本。
此次计价方式调整，可能也是滴滴出行在现有《反垄断法》下，获得政府批准收购优步中国的策略之一。在原收费模式下，滴滴营业收入为20%的平台服务费，以网络约车平台服务市场为相关市场界定，滴滴出行收购优步中国后的市场份额达到了总体市场的80%以上;而在司乘分开计费模式下，滴滴营业收入为消费者支付给滴滴的出行服务费，司机的收入成为滴滴的营业成本，而以中国出行服务市场为相关市场，滴滴出行和优步中国在中国整个出行市场的份额离经营者集中的标准还相差较远。
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