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飞机俯冲模拟图
这个时候飞机失控 ， 但在掉落的过程中 ， 飞机驾驶员又成功启动了发动机 ， 飞机得以成功拉升 ， 但这次发动机只坚持了20秒又停机了 ， 有目击者称飞机下落时有一侧的发动机在冒黑烟 ， 也说明发动机出了问题 。
然而飞机坠机处及其附近当时却并没有下雨 ， 飞机从出现异常到坠地的时间并不长 ， 路径上地面也都没有强对流天气 ， 这又使得飞机在高空遭遇强对流天气的可能性降低 。
飞行机组人员没有和塔台通报遭遇什么情况 ， 不管怎样 ， 当时飞机驾驶舱肯定出现了难以掌控的情况 ， 大概率是因为雷达失灵 ， 原因也可能是遭遇雷击 ， 导致机体内雷达导线短路 ， 这个情况也有可能会导致飞机内彻底断电 ， 发动机的供油系统停止 ， 发动机也就会停车了 ， 不过飞机都有一个备用操控系统 ， 在飞机状态失控后 ， 驾驶员又进行了挽救行动 ， 曾有短暂的20秒是成功的 ， 但后来又失败了 。

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东航MU5735航班飞行高度（蓝色）与速度曲线图
可能不少朋友还记得2018年5月14日川航3U8633航班备降成都的事件 ， 那一次飞机机头的一侧窗户完全破碎掉 ， 副机长一半身子被灌进来的狂风吹到窗外 ， 危机时刻 ， 机长刘传健凭借丰富的飞行经验和卓越的临危应变能力克服了困难 ， 避免了该航班出事 ， 这次东航是否遭遇了类似事件 ， 现在不好说 。

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2018年5月14日川航3U8633航班飞机机头的一侧窗户完全破碎
也有人推测是否出现了劫,机事件 ， 但这种事件即便出现也不至于使得机组人员无法与地面联系 ， 而且也有目击者看到了发动机冒烟 ， 说明飞机当时真的出现了故障或损伤 ， 所以也可能是飞机本身的原因 ， 设计缺陷或部件损坏等也都有可能 。
总之 ， 从已有的情况看 ， 此次东航坠机事件是十分不寻常的 ， 专家们也说这次的东航坠机事件十分诡异 ， 想不透到底是遭遇了什么情况 ， 目前只能寄望于找到飞机黑匣子 ， 上面有飞机的飞行数据记录和驾驶舱的话语等声音记录 ， 波音737-800上有两个黑匣子 ， 其中一个位于飞机的尾部 ， 之所以放在这里 ， 是因为即便坠机这里也是最安全最不容易摔坏的地方 ， 而且它有着多层钢板和防护层保护 ， 相当大的撞击力和火烧都无法损坏它 ， 然而东航坠机事件已经发生两天了 ， 却还不知道黑匣子的下落 ， 推测它落地时由于撞击山石而破碎 ， 也有可能直接砸入了土壤中 ， 飞机坠地燃起的大火对它也很不利 ， 坠机场地碎片覆盖面积在3万平方米以上 ， 所以它并不好找 ， 但在23日的东航应急事故处置发布会上的消息称已找到一个 ， 要想知道此次东航坠机事件的原因 ， 目前也只能期待对它的解密了 ， 看看找到的黑匣子会说啥吧 。

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飞机黑匣子 ， 多为橙色 ， 因为比较显眼容易寻找
参考资料：
《央视新闻》3月22日文章《东航空难 ， 直击搜救核心区：黑匣子或有严重变形 ， 现场降雨加大搜寻难度》
《光明网》3月22日文章《关于东航坠机 ， 五个消息待确认、十个消息已确定》
【黑匣子终于找到了！专家称东航坠机事件“非常不正常”，原因是啥】