而且， 全球经济复苏步伐继续放缓， 国内经济下行压力犹在， 以及国际油价低位， 给中国石油业绩的回暖， 增加了不确性 。 这使得中国石油不得不积极转型， 寻找新的利润增长点 。
②转型“互联网+” 。 向“互联网+”靠扰， 应该是被中国石油寄予厚望的， 扭转不利局面的重要一步棋 。
据媒体报道， 中石油专门成立了运行办公室推进信息化进程， 生产中的每一个环节都要上传互联网 。
推出中油平台之前， 中国石油在“互联网+”方面已经有不少动作 。
◎2016年3月， 中国石油与阿里巴巴和蚂蚁金服签署合作协议 。 此前， 双方已在支付宝服务窗充值和支付宝条码付等方面展开合作 。
◎2015年6月， 中国石油宣布与腾讯牵手， 在移动支付、互联网金融、O2O业务等方面展开合作 。
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在中石油官网有这样一段表述， “腾讯公司是中国最大的互联网综合服务提供商之一， 现有8亿QQ、6亿微信用户群体， 是中国最大的社交网络平台 。 ”
的确， 无论是微信还是支付宝， 都拥有巨大的用户群体 。 有分析指出， “中油平台”的推出符合“互联网+能源”的设想， 通过“互联网+能源”， 中石油可以挖掘更多的业务 。

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                                                                                 智慧加油站客户体验区
中国石油的优势与劣势
跨境电商就是其中的一个业务板块 。
消费者可以在线上购物， 移动支付的方式选购商品 。 中国石油通过移动支付， 可以掌握线下消费数据 。 经过内部试水之后， 中油平台向社会开放， 应该只是时间问题 。
①庞大的用户群体：中邮平台现在只对内部员工开放的中油平台， 便拥有60余万的潜在客户， 一旦对外开放， 中石油庞大的客户群体， 将成为跨境电商业务板块的客源优势 。
②密集加油站网络：消费者完成线上购物和微信、支付宝付款后， 可以到中国石油加油站自行提货 。
这种线上购物、线下提货的方式， 早在去年就在地方试水， 并取得了不错的效果 。
2015年8月， 中石油依托“互联网+”打造的首座智慧加油站在石家庄投入运营 。 顾客可以通过线上购物， 移动支付等方式选购商品， 再到最近的加油站提货 。
截至2015年底， 首批26座智慧加油站油品和非油品业务分别增长了38%和59% 。
③整合社会物流资源：与包裹到站点自提相比， 配送上门是大多数消费者网购之后的第一选择 。 这显然是中国石油的劣势， 也是中油平台市场化必然解决的问题 。
与自建物流相比， 与第三方合作的性价比更高 。
小编注意到， 在中国石油与阿里巴巴、蚂蚁金服的合作协议中有菜鸟物流的名字；不仅如此， 近年来， 地方上的中国石油分公司与中国邮政分公司之间不断加强合作 。 如， 今年7月， 内蒙古自治区邮政分公司与中国石油天然气股份有限公司内蒙古销售分公司签署业务合作框架协议 。

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                                                                                    中石油与阿里合作