再看西雅特 ， 这是1950年在西班牙巴塞罗那成立的工厂 ， 原先是给菲亚特代工的 ， 后来才慢慢补足了自己的研发实力 。 1982年加入大众全家桶 。 随着大众跟江淮合作 ， 西雅特老早就传闻会国产 ， 至今还没下文 。

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没等到西雅特 ， 垫脚石思皓却先来了 。 思皓在2018年建立 ， 是大众跟江淮合资打造的子品牌 ， 中国特有 。 宣传上大吹跟大众共线生产 ， 大众品控 ， 效果还是有的 ， 近来思皓的销量也在慢慢爬升 。


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Cupra则是西雅特专门推出的高性能子品牌 ， 目前亮相了多款概念车型 ， 就是没有量产 。


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保时捷虽然是大众的子品牌 ， 但之间的恩怨情仇剪不断理还乱 ， 总之两家都是保时捷家族搞出来的 。 为了收购大众汽车 ， 保时捷专门成立保时捷控股 ， 持有保时捷汽车的同时 ， 还逐步收购大众集团的股份 。 所以尽管保时捷是大众集团子品牌 ， 实质大众集团很多股份都握在保时捷控股手里 。


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Rimac是克罗地亚的新兴电动超跑品牌 ， 保时捷投资了它 。 布加迪被大众卖给Rimac后 ， 实质Rimac拥有55%股份 ， 保时捷拥有45% 。 另外中国的蓄电池dalao骆驼集团也拥有Rimac 10%左右的股份 。


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布加迪 ， 也是起源于意大利 ， 几经折腾 ， 现在总部设在法国 ， 所有一般把它当作法国车 。 1998年被大众集团收购 ， 虽然名声响彻世界 ， 性能炸裂 ， 但据大众说这货不赚钱 ， 还卖一辆亏一辆 。 所以把它卖给Rimac ， 反正有自家的保时捷帮忙看着 ， 说不定哪天连Rimac也收编了 。


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斯堪尼亚是瑞典的商用车制造商 ， 看它车标里面的狮头鹰是不是哪里见过？因为它曾跟萨博有段合作经历 ， 所以狮头鹰算是两家公司共同标志 。


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MAN一般我们叫它为德国曼集团 ， 是世界著名重型卡车制造商之一 。 MAN之前也持有斯堪尼亚不少股份 ， 为了增强协同关系 ， 大众连MAN也收编自己旗下了 。


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怎么说 ， 作为在中国市场混了这么久的老油条 ， 大众虽然被年轻人多诟病 。 但不可否认德国车的产品力 ， 以及曾对中国羸弱的汽车工业的帮助 。 总之 ， 还是希望大众能厚道一点咯 。


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