Fl的另一个五人设计团队也同时来到美国，但他们的任务不同 。 这个小组的主要成员是负责外观和室内设计的设计师，旨在创造视觉和感官的终极享受 。 他们来到了拉古纳的海边，这是洛杉矶以南约50英里的一个度假胜地 。 当地的风景不仅美丽，而且时尚领先于世界 。 当然，在这里获得创作灵感更好 。 最重要的是去那里度假的名人大亨 。 这些顶尖人才的品味和喜好，为打造豪华车提供了绝佳的思维方向 。
除了美观和风格，车厢里还有一个非常重要的设计考虑：舒适 。 从方向盘、操纵杆、音响旋钮和踏板到座椅调节和电动天窗，每一个细节都必须让车内乘客感受到体贴和舒适 。 Fl团队坚持只采用最好的人体工程学设计 。 原因很简单：雷克萨斯上的每一位乘客都是最重要的贵宾 。
顶级车的第一印象非常重要，Fl的造型设计团队系统地用电脑和粘土模型进行各种尝试 。 问题是：这里要克服的困难是自然规律 。 为了抗风和降低噪音，最理想的设计应该是极低的车身和凸起的尾部 。 线条的圆滑和圆形 。 但是，一辆代表地位的顶级豪车不能那么狭隘，它讲究的是时尚大方的结果 。 风阻成为明显的障碍 。 为了突破这个困境 。 设计团队在高速风洞中进行了一小时又一小时的测试 。 消耗了几吨粘土，甚至第一次将实车悬挂、刹车等部件安装在粘土模型底部进行测试 。
结果尽可能地准确 。 我们很高兴这样的努力没有自费，当一般豪华房车的正面风阻系数约为0.31到0.32之间时 。 F1以典雅挺拔的造型，成功地将风阻系数降到0.28 。

总外观设计师内田先生强调：我们希望是最佳空气动力设计与典雅风范的完美组合;设计师不该自己在工作桌上决定风格是什么，你必须具正了解当车主说风格的时候 。 他所指的究竟是什么 。

【柳林凌志集团 凌志集团】一部新车想要跻身进入高级轿车之列，静肃性是一个非常重要的评判关键 。 而这也是LEXUS非常引以为傲的一项卓越咸就 。 Fl工程设计小组以源流对策彻底分析车辆噪音和振动的来源 。 并从结构、材料、机械和相关零件等各方面来设计最有效的静肃对策 。 有一个很好的例子可以说明对抗噪音的努力：当您敲打金属片时，甚至只要以手指轻弹，震波都会在金属片上扩散而产生共鸣 。 对一般的车身钢板而言，这就是噪音的主要来源 。 因此F1小组开发了一项专利的加工程序，将LEXUS车身钢板加上了一层特殊的吸音夹层，来抑制噪音的产生和扩散 。 因此当你敲击LEXUS车身钢板时，发出的不是原本敲击金属的铿锵响声，而是如击坚木的沉稳短音 。 这也正是LEXUS宁静非凡的主要原因 。