狗尿的最主要成分是水 ， 除此之外也有小量的血尿酸和尿素溶液 ， 促使狗尿的pH值一般在5.4-8.4中间（pH值用于表明溶液中的氢氧根离子浓度值） 。而上文试验常用的3%盐酸的氢氧根离子浓度值约为0.6克分子/升 ， 最少是狗尿的十五万倍；而30%氢氧化钠的pH约为11 ， 偏碱亦高于狗尿数百倍 。由此可见狗尿的浸蚀工作能力对轮胎橡胶而言是多么的无足轻重 。

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       除开ph酸碱度这般之低 ， 狗尿在车胎表层的等待时间也很短 ， 可以合理留存的量就更少了——即便 伴随着水份的蒸发浓度值略微升高 ， 可是在硫化橡胶密实度平稳的分子结构眼前 ， 其功效基本上能够忽视 。
       轮胎爆胎 ， 实际上疑点重重
       流言蜚语提及车胎的侧边是最欠缺的地区 ， 而狗正好都尿在这里 ， 很有可能由于狗尿而在安全驾驶中产生轮胎爆胎 ， 威协到人身安全 。会出现那样的猜想 ， 表明空穴来风对车胎并不十分掌握 。

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典型性的车胎外胎构造
       图上能够看得出 ， 侧面的硫化橡胶层的确较为薄 ， 但这并不是车胎的阿喀琉斯之踵 ， 轮胎爆胎也和侧边浸蚀不相干 。
       事实上 ， 轮胎爆胎与车胎内胎（一些一体车胎沒有独立的内胎 ， 是将内胎和外胎复合型在一起了）的关联更紧密 。内胎的功效是冲盈一定工作压力的汽体并确保汽体不容易在应用中泄漏 ， 以做到避震的实际效果 ， 常应用密封性好的三元乙丙橡胶和氯丁胶 。但内胎一般过软 ， 抗压强度较低 ， 在地应力功效时非常容易撕破 ， 产生轮胎爆胎 ， 因此 务必有外胎的维护 。
       而出示维护的外胎 ， 抗压强度是由带束层和布帘层（一般由高韧性高聚物化学纤维纺织物乃至不锈钢丝构成）出示 ， 表层硫化橡胶的功效主要是耐磨损 。因此  ， 车胎外胎都设置有磨坏线 ， 提醒磨坏状况 ， 避免 磨坏过多伤到内胎而造成崩裂 。
       对于车胎侧边 ， 由于不触碰路面 ， 因此 没有磨损的风险性 ， 跟轮胎爆胎也就关联甚大了 。再再加上狗尿沒有渗入内胎的概率 ， 也就不容易由于直接接触到内胎而造成 轮胎爆胎 。
       对比过多磨坏 ， 车胎欠压保护造成 的轮胎爆胎更非常容易被别人忽略 ， 更很有可能由于对这种轮胎爆胎的缘故不了解 ， 而往狗尿上找原因 。当车胎欠压保护却做髙速健身运动时 ， 硫化橡胶內部会很多生热 ， 造成 车胎溫度上升 ， 而高溫下硫化橡胶的物理性能会骤降 ， 抗压强度减少 ， 进而产生轮胎爆胎 。常常查验轮胎气压和刹车盘磨损 ， 立即打气和拆换车胎才算是合理防止轮胎爆胎的对策 ， 比防备狗尿实际意义大很多 。
       顺带谈一谈轮圈
       依据流言蜚语的逻辑性 ， 轮圈的浸蚀关键是由于狗尿是一种含正离子的液體 ， 而金属材料在离子液体中会产生浸蚀充电电池 ， 假如浸蚀产生并持续 ， 危害抗压强度造成 构造损坏车毁人亡哪些的也仅仅个时间问题 。

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