据统计，2016年初至今，400-490马力的车型已经占到国内牵引车销量的50%以上 。近两年来，国内众多整车厂也纷纷推出大马力重卡，如解放460马力J6P、480马力天龙启航版、欧曼GTL 490 等，以抢占这个市场制高点 。这类重卡车辆将是中国未来重卡市场的“黄金动力”车型，可广泛适用于危化品运输、快递快运、电商、干线运输等用途 。
尤其是，随着最近两大部委联合严格治超，6×4牵引车车货总重限值由55吨降至49吨，6×2双前轴牵引车由55吨降至46吨 。在此载重范围内，对于重卡而言，400-490马力发动机已经完全可以满足日常动力需求（也即吨功率为8-10马力） 。有专家据此提出，与欧美相似，在中国道路条件越来越好，车速、总重、车载附件要求变化不大的前提下，460、480、490马力和扭矩2300牛米左右的发动机将成为中国重卡市场的终极主流动力；其中，6×4系列中，480-490马力尤佳，6×2系列中，430-460马力较好 。
配装康明斯ISG11/12发动机的欧曼超能版重卡
“效率为王”、“适用为王”，市场需求瞬息万变，重卡与发动机企业只有捕捉到用户的最新需求，紧紧抓住主流市场，才是生存发展的硬道理 。

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