比如从卡罗拉经典的4AT，再到世界热销了20年、出货量遥遥领先的爱信6AT，两款变速箱可以说是耐操作而不坏、省油好开的变速箱，最终把爱信抬上了变速箱的神坛 。值得一提的是，爱信几乎已经成为变速箱行业中的极佳口碑，而主机厂若要搭载爱信变速箱，即可成为最重要的营销噱头 。最终的销量成绩也充分证明，只要搭载的是爱信变速箱，这款车销量差不到哪里去 。
【游戏加速器排行榜 十大游戏加速器排名】爱信早在2012年推出了横置平台的8AT之后，当时迅速被沃尔沃看中，至今依然是沃尔沃官宣的变速箱品牌，而无数主机厂还是冲着爱信的强大口碑来采购这款8AT 。
值得一提的是，在全球变速箱市场，8AT最早是以德国采埃孚（ZF）闻名于世的 。众所周知，ZF 8AT是一款十分贵气的变速箱，不仅售价昂贵，同时仅适合纵置发动机平台，意味着采购与汽车匹配成本十分高，因此，若没有一定的溢价率作保障，采购ZF 8AT无异于作死，因此，全球也只有大名鼎鼎的路虎、宝马、奥迪等豪华品牌才舍得使用ZF 8AT，从而彻底成为了奢侈品一族 。
日本爱信作为汽车核心三大件之一，其变速箱的研发难度势必高于生产整车的难度 。值得一提的是，全球能够研发AT变速箱的主机厂或者供应商屈指可数，而爱信依托于丰田，尤其以大订单与技术投入作保障，才最终成就了爱信今天的行业地位 。说句玩笑，假如丰田中断爱信的供货链，全球或有一半以上的主机厂都会面临没有变速箱可用的窘境，无疑这是爱信8AT的成功之处 。但是在全球电动化大趋势之下，爱信未来的发展前景其实并不乐观，因为从电机可变频这一重要的特性技术来讲，传统变速箱未来势必面临着淘汰，或许爱信8AT将会成为最后的经典 。
3、JATCO变速箱（日本）
全球行业地位：全球第三大自动变速箱设计生产商 。

文章插图
JATCO（中文称捷特科或加特可），是全球第三大自动变速箱设计生产商 。成立于1943年的日本捷特科（JATCO）株式会社，也是全球三大自动变速箱供商之一 。比如吉普指南者，东风日产轩逸，以及福特蒙迪欧等车型都搭载了JATCO公司生产的变速箱 。同时为全球大多数主要的主流整车制造厂，比如日产、三菱、马自达、宝马、大众、路虎、富士重工、三菱扶桑卡车/客车、五十铃、铃木、BMW、Land Rover、戴姆勒-克莱斯勒、雷诺捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等提供自动变速箱 。
日本JATCO株式会社，在全球核心汽车配件行业是一个响当当的名字，JATCO株式会社为日产公司控股的公司，不仅仅是世界三大变速箱生产商之一，而且业内排名全球第二 。JATCO株式会社曾经投资2亿美元设立变速箱生产工厂，生产新型的中型车用无级变速箱 。
技术评价：Jatco的变速箱在CVT技术上相当的出色，而且被广泛用于日产汽车上面，尤其在操控性和齿轮磨损程度上都十分的成熟，比如第八代CVT无级变速器更是位于当时全球的领先水平 。再比如本田、丰田、斯巴鲁、马自达等，成为当时市面上销量非常好的汽车 。
值得一提的是，曾经是全球主要汽车用变速箱制造企业之一的Jatco是全球最大的CVT变速箱制造商 。但这家变速箱公司的名讳在中国市场，好像并没有同样来自日本的爱信Aisin或者来自德国的ZF名气大，但实际上，Jatco其规模同样巨大、产品同样有着自己突出特色和先进之处，与上述两家著名的变速箱生产商所不同的是，Jatco今天的业务更偏向于CVT无级变速箱，而非更为传统的AT，也就是自动变速箱 。之前郑州日产官方曾经宣布，纳瓦拉国六版AT车型正式开启之时，主要变化在于搭载了原装进口的JATCO 7AT变速器，支持四驱或两驱的驱动方式 。

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