第三，根据一段时期的国际油价上涨幅度而相应上调国内成品油价格，也是为了引导鼓励人们出行时购买更多的新能源汽车，这样国内成品油需求就减少了，对外进口依赖也会相应减少，目前中国的石油进口占到总需求的56%，鼓励发展绿色能源也是当务之急 。
【5月25日国际原油期货大跌，而此时国内油价迎来年内7连涨，请问你怎么看这件事？】

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这是一个正常现象 。
要了解这个现象，就必须要知道国内油价的定价机制 。
根据发改委的原油定价机制规定，目前国内成品油的定价是参考新加坡、纽约、鹿特丹三地原油价格在22个工作日内的加权平均价格为依据，当国际油价22个工作日内日均涨跌幅超过4%时，则会考虑对国内成品油价格进行相应调整，而不是只看某一天国际原油价格的变化，所以，也就出现了周五国际原油大跌而国内成品油价格却上调了这一情况 。
这就是所谓的“滞后效应” 。因为国内油价是根据之前22个工作日国际原油价格变动，而进行调整的，每次调整至少也在一个月以上 。并不是根据某一天国际原油具体价格、或者未来国际原油价格可能变化情况而进行变动的 。所以出现原油大幅度提价，成品油价格不提；原油降价，成品油不降甚至上涨都将有可能 。
因为国内油企用于供应市场的，是前期从国际市场采购的原油，而不是即时从国际市场采购的原油 。从这个角度来说，国际原油期货大跌，国内油价迎来年内7连涨是可以理解的 。
我们国家已经成为全球最大的原油进口国，数据显示，中国2017年全年原油进口量突破4亿吨，达到4.1957亿吨，较2016年增长了10.1%，成品油进口增长6.4% 。按照当前的价格计算，2017年中国原油进口花费高达2000亿美元 。但因为2017年国际原油价格与目前相比，还处于低位，实际花费大概是1600亿美元左右 。
石油是现在工业的“血液”，石油对外依存度越高，对国家经济安全影响也是越大 。所以我们国家在新能源利用上，现在是领先于其他国家，尤其是新能源汽车，中国位居全球第一梯队 。这是国家为保证经济安全做出的战略性部署，包括给予新能源汽车的各种补贴等 。
现在国内油价定价机制还是比较透明的，不要纠缠于一时油价 。少开车，多绿色出行，也是对国家经济安全的一种贡献 。
年初判断原油价格必然大涨，当下这个原因并没改变 。就是中东局势按照特朗普的意愿已经越演越烈，油价重上90美元一桶没什么悬念 。对于我们经济来说，输入型通胀的风险在增加！
我们的订价机制最大限度的维护了官方利益，无视了民生利益 。这么多年来，市场证明，油价上涨如过山车，油价回落如收风筝 。也是这个问题造成了国内油价上涨幅度大于下调幅度，造成叠加高企，现在的油价达到了原油一百多美元的价格，如果再跌回地板价，也不可能回到原来的对应价格了 。所以，订价机制有问题，背离了民生幸福的宗义，引起大规模的吐槽和民怨 。
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