1957年，西北工学院与西安航空学院合并组建西北工业大学；1970年，原中国人民解放军军事工程学院航空工程系整体并入 。
西北工业大学在航空上面的成绩好像比北京航空航天大学要厉害那么点，可能见惯了繁华的学生怕吃航空的苦吧 。
211一所-南京航空航天大学，借用民航局211名额进入211 。上文说了，航空部只有一所211名额，那么南航当年是没有资格进入211工程的，南航底子也比较薄，在1978年才进入全国重点大学名单，和航空专业起源名校的北航（起源于清华，天大，北理工等），西工大（起源于浙大交大南大，哈军工）不能比i 。
那么南京航空航天大学是怎么进入211工程的？

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根据南航原校长朱剑英的《忆南航发展中的几件事之进入国家“211工程”》，专门对南航如何进入211工程进行了详细说明，朱建英是1987年-1993年任南京航空学院校长，在任期间实现了南京航空学院更名南京航空航天大学，在1993年年-1998年继续担任南京航空航天大学校长，通过一己之力让南航进入211工程，可以说朱建英校长是南航的再造父母都不为过，

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根据朱建英校长的回忆：国家建立“211工程”是有名额限制的，即对各工业部门和各省而言，一个部、省最多只能有一所大学进入“211工程” 。中国航空工业总公司下的大学已经超过了限额，我校无论如何不可能再用航空工业总公司的指标进入“211工程” 。唯一的希望是中国航空工业总公司和中国民航总局联办南航后，利用民航总局的指标进入“211工程” 。



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最终，朱校长又多次与原国家教委主任、副主任等商榷以南航是中国民航总局所属重点大学的名义进入“211工程” 。在他们的支持下，我校终于在1996年12月6日通过了由民航总局为主组织的“211”部门预审，后顺利进入211工程 。

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南航这一招介壳上市实在是绝，不服不行，要是没有朱校长的努力，南航可能就下放地方了 。
所以现在的南京航空航天大学的军工专业不错，民航专业也算很有特色的 。
划归地方的几所高校划归地方的几所本专科高校是：沈航，南昌航，郑航，西航，成航 。
沈航始建于1952年，是原航空工业部所属的6所本科航空院校之一，历经“东北第一工业学校”、“沈阳第一工业学校”、“沈阳航空工业学校”、“沈阳航空工业专科学校”、“沈阳航空学院”、“沈阳航空工业学院”等阶段，于2010年3月正式更名为沈阳航空航天大学 。

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南昌航空大学肇始于1952年创办的汉口航空工业学校，历经中南第一工业学校南昌航空工业学校 。1978年更名为南昌航空工业学院 。2007年更名为南昌航空大学 。

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南昌航空大学会不会过两天更名南昌航空航天大学？
除了上面几所叫大学的外，郑航混得就有点惨，现在都没升级为大学，学校始建于1949年平原省立财经学校；1964年与郑州航空工业技工学校合并更名为郑州航空工业学校；1978年升格为郑州航空工业管理专科学校；1984年升格本科，更名为郑州航空工业管理学院；郑航以前是以财经为主的大学，现在开始转型以工科为主的大学了 。

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