然后各方面的底子其实都还不错， 然后双门四座的设计， 非常性感的这个上扬是车尾跟那个阿斯马丁， 除了车头像鲶鱼有点二之外， 我觉得都还行 。 而且当年我刚入行的时候曾经在鸟巢拍过一篇， 当时那个红色的车身了出一道光柱， 挺帅的这车 。 在当时也是我认为的中国这个跑车的级别里边做得最成熟的 。 同时中华骏捷外等上市了， 你看看中华的这几款车这些车， 一个是跑车一个是旅行车， 这些车就目前来看其实都有点超前 。 但是这个车型我有必要提到， 因为在2008年底零九年初的， 我和我的同事曾经驾驶两辆中华骏捷的1.8t的车型， 我们从青岛出发一路南下一直开到了厦门， 做了一个中国最美海岸线之旅的选题 。 在当时我对这个车一开始印象还不错的， 高速最高时速我跑到240公里， 然后呢这个操控也还不错， 刹车也还不错， 也没什么让你觉得特别不舒服的地儿 。 而且后备箱特别大， 这个车型外观又漂亮然后觉得特帅， 我觉得最初会火的 。
但是在最后一天在厦门我们快收车的时候， 正在这个沿海高速公路上行驶的时候， 我驾驶的那款这个手动挡车型的车， 他那个车内的那个后视镜突然哐当一下就掉下， 来拉着一个线就在车里边摇晃， 把我吓坏了 。 后来我就发现这车子双面不干胶， 太阳一晒就晒化了， 当时怎么也是一个卖十五六万的车吧出现这种问题呢 。 同样的在那个年代在中国国产的还有马自达六的， 这个之前老早就停产的， 广州标致505的就这些车型我觉得在中国真的是生不逢时 。
至于在现在大家只敢把这个奔驰c200， 然后迈腾旅行车这些车型直杆以进口的形式， 在中国销售谁也不敢再去迈出这一步， 最初那华晨的车系叫中华后来叫中华晨风， 后来中华尊驰， 后来中华的骏捷一直我觉得中华车系的命名特别好， 后边的车就让我看不明白了 。 首先就是那个罗孚45， 中华骏捷能记住能记住这车， 中华230h530轿车suv是中华v3和中华V5， 自主车企你们难道一定要把老百姓绕晕， 让他们觉得她们不知道他们开的是什么车才高兴吗， 非得搞一大堆数字和字母才觉得洋气了是吧 。
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