想入坑越野，20多万有什么可以选的越野车吗？( 二 ) _经验常识

四、RAV4荣放
中规中矩的一汽丰田主打紧凑型SUV，打动我的是这台车居然配了双叉臂后独立悬架（有点可以自己百度一下），由于是亲戚要开，所以我自己去关注了一下这几台车的碰撞实验，RAV4荣放也惊艳到我了。果断推荐、推荐。
20万可选的“越野车”
1.哈弗H5
2.北京bj40
3.铃木吉姆尼
4.日产途达
5.五十铃牧游侠
6.驭胜s350
7.陆丰x8
8.猎豹Q6
20万预算可以选择以下三台能越野的车，车型分为三类。第一类无疑是纯正越野车，预算内最理想的选择是北汽BJ40Plus环塔冠军版。推荐这台车的理由有三点：第一点为纯越野车中目前只有这台车的2.3T汽油发动机升级VIB，其他越野车如牧游侠等车均为国V标准，上牌不受限制才能被消费者们接受。这台萨博技术的发动机虽然是多点电喷的落后技术，不过动力与质量表现都在比较高的水平，与6AT手自一体变速箱匹配不论公路还是越野都有不错的表现。
第二点为40Plus使用分时四驱系统，挂入四驱模式后分动箱齿轮链条刚性结合，前后桥能始终获得相同且稳定的动力分配，这是越野的基础保证。其次40Plus的所有版本中只有环塔版才有后桥差速锁，其他版本只能依靠电子限滑，没有差速锁的越野车是不完整的，所以环塔版才是理想的选项。
第三点为40Plus的外观设计比较讨巧，整车设计风格与牧马人高度相似，虽然有山寨的味道但细节的处理还是略有些不同，气质挺不错。车身尺寸4645*1925*1871、轴距2745mm，短车长轴的设计也让这台有相当饱满的视觉效果，足够高的离地间隙带来了足够到的通过角，牧马人素车的越野能力已经足够玩了。
第二类为城市SUV特征的越野车，预算内最佳悬架为荣威Rx8新款四驱版，优惠后的价格在16~21万之间。这台车的亮点在于性价比足够高，四驱系统为博格华纳TOD纵置全时四驱，使用这套四驱的车有江铃福特撼路者和哈弗H9等车，撼路者因为发动机未升级且价格略高所以能够排除，H9使用同一四驱系统但只有25万左右起步的版本才配备了后桥差速锁，中低配三款是一把锁都没有的，对于越野车而言这种水平太差。
TOD全时四驱的分动箱集成的是多片式离合限滑差速器，其功能包括正常差速和差速限制，限制差速利用的是多片式离合器，这种结构不属于差速锁，目前只有长城哈弗H9管这种结构叫做差速锁，多多少少有些奇葩。限滑差速器的离合器长时间使用容易过热，所以越野能力比如分时四驱或使用差速器加差速锁的全时四驱，荣威Rx8、H9、撼路者等车是适合兼顾家用代步车越野车。
动力方面Rx8搭载2.0T直喷涡轮增压机，变速箱匹配6AT手自一体，这一组合的动力表现优于BJ40Plus，虽然Rx8的尺寸达到了中大型等级，这是直喷技术的领先优势。至于变速箱确实不如哈弗H9的采埃孚8AT，但是足够大的差价也决定了8AT用到两轮报废也无法利用齿比省回油费的差价，而且这台变速箱到底价值几何可以通过第三台车判断。
第三类为商用车系列的皮卡车，预算内可以考虑长城炮皮卡。这台车同样采用分时四驱系统加后桥差速锁，发动机采用低功率长城4C20系列的2.0T，制造成本与哈弗H9的2.0T差距并不大；炮皮卡与这台发动机匹配的变速箱恰巧也是采埃孚的8AT，然而这台车的四驱版指导价仅仅为13.98-15.98万，旗舰版标配差速锁。
哈弗H9与跑皮卡都是非承载式车身的硬派车型，发动机属于同一系列、变速箱是同款，换个壳差价就是10万元……长城汽车低估了消费者的智商了，如果想要能越野车的长城汽车建议选择炮皮卡，皮卡车属于商用车保有量远超越野车，这台15年报废的汽油皮卡实际比冷门的H9保值率更高。上述三车特点各有不同，如何选择自己斟酌吧。

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