汉武帝的母亲到底是一位怎样的女人她善于心计吗( 二 ) _经验常识

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▲辽宁舰蒸汽轮机点火启动，先要用柴油把重油加热到流动的液态，才能进行燃烧，重油就和沥青差不多

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相对于蒸汽轮机，燃气轮机的构造要简单的多，燃气轮机启动后，压气机随即将大量空气吸入燃烧室，然后燃烧室迅速喷射燃料，与空气混合充分燃烧，直接形成高温燃气，通过增压出口向内高速喷射，马上就能推动涡轮叶片旋转做工，整个过程行云流水，完全没有蒸汽轮机那么复杂。可以看出来，燃气轮机的启动加热速度非常快，只需要点燃空气燃料混合物后就可迅速做工，从冷机到满功率运转只需要不到半个小时，比蒸汽轮机快了十倍以上。

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也正是因为燃气轮机做工过程简单迅速，通过简单控制吸气和燃料喷射量，就可以迅速调整涡轮的运转速度，进而控制螺旋桨速度和对军舰的航行速度，因此燃气轮机动力的军舰操控性非常好，甚至还能实现螺旋桨反转，让军舰在原地倒车。而蒸汽轮机由于动力输出要经过多次能量转换，控制和操作不容易，不仅不能倒车，速度调整的缓冲期也非常久，操作起来非常难。
任何事物都具有优势和劣势两面性，燃气轮机自然也不例外，由于涡轮转速非常高，在怠速和低速运行时，燃气轮机的能耗也居高不下，非常影响军舰续航能力，因此大型军舰如果不是特别看重高速性能都不会采用全燃动力，而是使用柴燃交替（联合）动力。例如我国的052D驱逐舰，除了安装两部6万马力的GAT-25000燃气轮机主动力外，还拥有两部MTU-20 V956 TB92辅助动力，高速冲刺时使用爆发力强的燃气轮机，低速巡航时则使用油耗更低的柴油机，可谓美滋滋。
▲柴燃联合动力
燃气轮机另一个弱点则是造价太高，因为内部合金材料耐高温、耐疲劳要求十分苛刻，并且加工和设计也都非常困难，燃气轮机价格动辄以千万美元计算，目前英国MT30燃气轮机的对外出售单价约为2300万美元，几乎是同等ji别蒸汽轮机的3倍以上。美国的阿利伯克ji驱逐舰和中国的055之所以能采用燃气轮机，除了技术上拔尖之外，更重要的是不差钱。总结来看，燃气轮机虽然也有缺点，但是绝对瑕不掩瑜，是当今世界仅次于核动力的最强动力装置之一。

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