“广西壮族自治区河池市何时建设地铁？”想法很美好，现实很残酷 。目前全广西达到建设地铁标准的只有南宁一座城市，柳州、桂林也仅达到建设轻轨的条件 。
“申报建设地铁的城市要求一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上 。”就这里面的任何一项河池在短期内都达不到 。河池2019年一般公共预算收入仅有45.98亿元，地区生产总值878亿，宜州区和金城江区总常住人口才95万；距离申报建设地铁的硬性条件还有很大的差距 。
退一步，我们不说地铁，即使是轻轨河池也建不了 。申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上 。河池现在还达不到这个高度，河池现在建不了地铁、轻轨，未来也很渺茫 。对于河池来说，公交就已经足够了 。
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等到你的子子孙孙之后就会见到了，先等高铁通完后再想地铁，人口才那么一丁点五六线小城就想建地铁，估计也只有你想得出了 。
河池是桂西北区域中心，是桂、黔、川交通的重要枢纽，还是历史的“兵家喉地” 。
新中国成立之初，河池境内公路通车里程不到300公里 。经过70年发展特别是改革开放40年来，全市公路里程达13574.06公里 。高速公路方面，2000年12月宜州至柳州高速公路通车，河池辖区内开始有了37.74公里高速公路 。2002年以来，河池境内建设总里程达824.68公里 。2018年11月底，河池至百色高速公路建成通车 。至此，全市高速公路通车总里程达462.14公里 。
据统计，2019年末全市境内公路总里程13678公里，比上年增加104公里 。其中等级公路总里程13398公里，比上年增加154公里；等级外公路279公里 。在等级公路中，高速公路462公里；一级公路67公里；二级公路1654公里；三级公路1270公里；四级公路9945公里 。
但是，按照目前河池市的经济发展情况，目前不具备修建地铁的条件 。
快了，快了，首府搞完下一个就是河池了 。
河池市是不会建设地铁的 。
就目前来看，广西就只有南宁有地铁，而且只有1，2，3号地铁线，对比一些大城市来说，地铁线确实少了 。但是对于广西来说，南宁这座首府城市，还算是比较先进的了 。
作为广西工业城市的柳州，也算是广西的第二大城市，但至今为止也没有建设地铁，主要也和柳州的城市建设有关，不适合建设地铁，但是听说柳州会建设轻轨，不知道是不是真的，但愿如此吧！不然每次去柳州坐个公交要摇好久才到目的地，坐快线又人挤人 。
那么现在来说说河池，河池就在柳州的临市，但是经济上却千差万别 。主要还是因为河池的山太多了，难以构建更大的城市，交通不便，就像俗话说的有很多的"三卡拉" 。
并且目前为止河池才设立了两个区，一个是宜州区，另外一个是金城江区 。以前的市政府在金城江区，今年有下文说要在十二月底完成市政府的搬迁，搬到宜州区 。其实不管市政府如何搬迁，河池都很难发展，除非真的能把旅游业搞好起来，也许能带动一点经济发展 。
综上所述，河池的山太多，区与区之间离得远，县与县之间也远，而且一个县城就那么小，建设地铁就是浪费，是没必要的事 。所以河池是不会建设地铁的 。
先把南桥的钉子户搞下，顺利搞好南桥转盘再说，如果这点能力都没有谈地铁那是天方夜谭 。
河池市已经开通了
河池-南宁-贵阳高铁，

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