失败19：当冬季冬季较低时 ， 停车时间长 ， 发动机难以启动 。
麻烦确定：假错 。 原因分析：由于低温 ， 燃料的气化速率降低 ， 混合气体薄而难以燃烧 。 同时 ， 由于低温 ， 油粘度变大 ， 发动机操作电阻增加 。 此外 ， 电池电解质的化学反应缓慢 ， 并且当开始低时输出的功率输出量 。 起动力不足 ， 点火电压不足 ， 使得发动机难以启动 。 因此 ， 汽车应该在从寒冷的季节开始之前预热发动机 。 可以从散热器和水夹套灌注加热或蒸汽 ， 并且水护套中的温度可以传导到气缸壁 ， 并且汽缸中的燃料易于气化 ， 并且可以易燃混合气体的温度增加建议燃烧 。 电池也可以预热以增强电池的电池 ， 提高启动电流和点火电压 。
失败20：发动机操作不顺畅 ， 往往伴随着“突然”的声音 ， 加速 ， 发动机力量不足 ， 发出“彭”的声音 ， 排气管黑烟
麻烦确定：真实故障 。 原因分析：可以是化油器和铂失效或点火时间 。 如果点火为时已晚 ， 发动机活塞接近停止 ， 火花塞开始点火 ， 混合气体燃烧滞后 ， 燃烧不完全 ， 当活塞下来时 ， 混合物仍然燃烧 ， 燃烧室容积膨胀 。 和气体的滞后扩张 ， 导致气缸压力低 ， 发动机功率下降 。 部分燃烧膨胀的混合气体也可以通过进气门返回化油器 ， 产生回火现象 ， 发出戏剧性的“彭彭”声 ， 并且排气管构建了燃烧的不完整混合物 。 发生上述故障时 ， 应及时修复到维修店 。

失败21：发动机冷车很困难 ， 并且发动机在开始后振动 ， 然后趋于稳定 ， 当中间和低速转向高速时 ， 发动机开始抖动 。
麻烦确定：真实故障 。 原因分析：火花塞可能有故障或点火太早 。 如果它不是火花塞 ， 可以判断它是过早的 。 如果点火还为时尚早 ， 活塞已经过时 ， 从闪点过时 ， 气缸中混合气体的压力和温度不高 ， 导致慢速火焰 ， 并且火焰的速度也很低 ， 在此方法 ， 从火花塞的火花塞的混合物也反映在火花塞中 ， 并且它自动从燃烧气体的温度辐射和膨胀燃烧 ， 导致爆震 ， 敲击使发动机在中低速下抖动 。 严重的 。 发生上述故障时 ， 应及时修复到维修店 。
故障22：当车轮转动时 ， 车削板清楚地转向小转 ， 方向盘显然变成了一个小转 ， 但也变成了大转 。
麻烦确定：真实故障 。 原因分析：这两种现象发生在转向上 ， 称为转向不足 ， 后者称为过度转向 ， 表明转向系统存在问题 。 司机觉得汽车踩在汽车一侧是加速：转向性能不足的汽车将向外配对 ， 并且具有过度转向性能的汽车将向内 。 当行程半径很大时 ， 它被称为转向不足 。 当行驶半径很小时 ， 它被称为过度转向 。 还有一个转向现象 ， 最初是不够的 ， 转动中间 ， 转入内侧 。 这是最危险的反向转向现象 ， 易于意外 。 这种情况仅发生在各个后发动机的汽车上 。

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