所以头等舱和经济舱是不一样的 。
可以类比的太多啦 。小饭馆里可以吃火锅，为什么一定要去尝尝海底捞？有的商场里的自助餐还不到100一位，300一位的还有必要开着吗？
反正都是吃饭啊，有时候500块钱吃的还未必能有200的舒服 。为啥要多花钱？
其实100%能说出类似话的人，都是经济条件暂时还达不到更高水准的人 。所以并不知道多花出去的钱，能够得到怎样的回报 。
乘坐经济舱，飞机就是一个普通的交通工具，机场就是客运站 。
你得提前一些时间到机场，跟着人流排队安检 。
碰上飞机晚点或者吃饭的点，要么为了省钱饿着肚子，要么肉痛似的花几十块钱吃一碗面，买瓶水都比外面超市贵几块钱 。
候机的时候坐的是普通的椅子，人多的话还要找位子 。登机的时候为了早点进去放行李，要提早排队 。
不管是320还是737还是777或者330，经济舱基本是3+3、3+4+3、2+4+2布局，前后左右间距都是刚刚够的，遇到隔壁是个胖子或者自己就是个大块头，坐着总会感觉不够舒坦 。
有餐食的经济舱，是最简单的一份加热盒饭，分餐前后提供两次饮水 。
如果是5小时以上的长途飞行，尤其是红眼航班，要休息的时候，经济舱的座椅靠背只能调节到130°左右，没条件平躺的，脚也是没法彻底放松的 。
（暂时想到这些）
而公务舱和头等舱 。是的，可能还是需要提前到机场 。但是 。
安检有专门通道，不需要花时间排队 。
过了安检有贵宾休息室 。饮料免费，早中晚三餐也免费，都是自助式，管饱 。很多头等舱休息室，还有高档的洋酒，有独立的淋浴间 。万一飞机等待时间较长，就可以在这里得到很好的休息 。
若是遇到航班严重的延误，需要安排住宿，两舱旅客的标准也是更高的 。
开始登机，休息室会有广播通知，踏踏实实走到登机口，有优先通道 。如果是坐摆渡车，有专门的贵宾小巴士接送，第一个上飞机 。
到了飞机上，737或者320这种中型客机，公务舱都是2+2布局，座椅宽敞，虽说不能平躺，但也足够获得很放松的坐姿了 。
大型客机多数就是1+2+1布局了，两侧各一个，中间两个，而且几乎都是可以平躺的 。碰到阿联酋航空这种超级牛逼的，头等舱更是独立包间，空间更大 。
而一旦上了飞机，两舱旅客享受到的服务也是正式开始了 。会有欢迎酒或者饮品，会有非常客气的服务，每个两舱乘务员都会记下每个乘客的基本资料，会问你:“**先生，这是今天的午餐菜单，您可以先看一下 。”
饮料和酒水随时提供 。用餐的过程和西餐类似，会有前菜、主食、点心、水果、冰激凌之类 。直飞美国、澳大利亚或者欧洲，都会有两顿饭可以吃 。
两舱还会提供柔软的枕头和被子，困了累了就睡吧 。有洗漱包，高端航司更是全套名牌，还可以带走 。
最后，两舱旅客的托运行李是优先传输出来的 。
所以我觉得两舱旅客核心的优势，是能够获得更好的旅途休息 。尤其是越洋长途航班，如果能在10个小时里睡一会，哪怕不是深睡眠，哪怕只是浅浅的睡几回，也会极大减轻倒时差带来的影响 。
不要说什么经济舱将就几个小时没啥 。那真的是没有享受过两舱待遇，不知道两者之间的差别有多大 。
有钱的无所谓，（即使一样享受）钱少的当然越便宜越好，我从重庆回上海，随便乘长江轮（岷山28号）票价有好几种，1200元叫旅游票，800元也叫旅游票，说什么头等舱，我400元称随道游，其实上船后，我的睡铺也不差，靠船舱口，大约12人，他们1200元800元唯一我随道游400元，（当时有些旅客还嘻虐我，上海人精怪）唯一差别我不能上船顶覌光，但半小时后，那个值班人走了，管你1200，800，400都好上去，每个旅游景点，导游根本不管你票价高低都介绍景点，（插一条，长江上的夜排档价格很便宜，价格大约上海的1/3不到，长江蟹5元一大包，长江虾那时2008年5元一斤，一大桌菜大约30元）所以外出一般来说捡便宜的上算 。

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