采访人员了解到 ， 有很多准学员担心无法通过电子测评 ， 正在寻找人工考点 ， 希望能在最近两周拿到自己的摩托车驾驶证 。
回答问题
电子评判科莫真的有那么难吗？
21日 ， 宜良一位摩托车教练介绍了电子测评的情况:很难但很容易 ， 但总体来说 ， 难度增加了一半 。 “不及格”考试基本上是因为“绕杆”的评价标准比以前严格多了 。
教练说 ， 人工判断时 ， 只需要轮胎绕过电线杆和标志线 ， 就算通过了 。 电子评估要求三轮车的货箱边缘不得超出电线杆和标志线 。 所以 ， 只要三轮车前轮离电线杆10厘米左右 ， 后面的货箱就一定会超过标线 。 超过一次就扣100分 ， 相当于“挂”考 。 目前40%的学员都是在绕杆过程中被刷下来的 。
其次 ， 上坡起步的要求比人工测评要严格得多 。 这个考试环节的要求是:一、右侧停在离路缘石30-50厘米的线内；第二 ， 斜坡上的前轮定位在30厘米宽的白线内 。 手动判断时 ， 右侧停车范围没有规定 ， 只要求停车线 。 在电子评标中 ， 以上两项规定中任何一项达不到 ， 扣10分 。
三、单侧桥牌考试 ， 要求左上各考一次 ， 右上各考一次 ， 单侧不扣10分 。 手动测试前 ， 如果一侧上不去 ， 需要补考 。 在这个项目中 ， 电子评估的容错率更高 。
科目三考试由七个环节组成 ， 分别是准备上车、查车周围、打灯起步、过路口、刹车减速、过斑马线、调头靠边 。 教练说上面的程序很简单 ， 很少有学生在科目三“挂”的 。
据之前考过摩托车驾照的市民说 ， 绕杆确实是最难的一个 ， 但只要多练习 ， 就会容易一些 。 现在的问题是学生平时练习不够 ， 考试的时候技术不扎实 。 要加大摩托车考试难度 ， 降低道路事故发生率 。
延伸调查
可以避免交通堵塞 ， 玩得开心 。 昆明Komo热潮持续 。
最近三年 ， 昆明掀起了一股摩托车比赛的热潮 。 无论年轻人还是中年人 ， 都对摩托车有需求 ， 对摩托车的需求也发生了变化 。 摩托车不再被视为生产或简单的交通工具 。 在拥堵的城市 ， 缩短通勤时间 ， 追求放松自由 ， 周末亲近自然 ， 成为都市摩托友的新需求 。
开车1小时51分钟 ， 骑车25分钟 。
张先生家住西站立交桥附近 ， 在万达双子塔上班 。 距离直线距离4公里多一点 ， 但是有四大堵点:大云医院、金碧路、方云路、昆明市妇女儿童医院 。 有一次 ， 大云医院门口修地铁 。 张先生在早高峰开了1小时51分钟才到万达双子塔 。 去年年底 ， 他下定决心买一辆摩托车上下班 。
今年春节前拿到摩托车驾驶证后 ， 张先生买了一辆750CC排量的二手哈雷 。 堵点还在 ， 但他只需要骑25-30分钟就能到单位 ， 节省了很多时间 。 他算了一笔账 。 开车时每月油费1400元 ， 摩托车油费350元 。 单位停一天13元 ， 停一天2元；车险5000元左右 ， 摩托车险几百元 。 张先生说:即使刮风下雨 ， 我也只想骑摩托车 ， 因为昆明的道路在恶劣天气下更堵 。
另一位经常在呈贡上班的吴先生说:“开车去呈贡 ， 杜家营收费站是个巨大的堵点 ， 一般要一个半小时才能到 。 昆玉高速骑摩托车到呈贡只要30分钟 。 我再也不用担心杜家营收费站堵车了 。 ”
抓住青春的尾巴 ， 享受“赛摩”
本佳是一家公司的员工 ， 上下班不需要骑摩托车 。 然而 ， 自从三年前爱上摩托车后 ， 他的车已经换了好几次了 。 半年前 ， 他买了一辆豪爵铃木GSX250R ， 排量250CC ， 外形设计成跑车 ， 俗称“仿赛” 。 这种摩托车外形特别帅 ， 需要跪着骑 。 它的姿势比较累 ， 但能体验速度和激情 。 本佳说 ， “我们这些发烧友下班后骑摩托车去松花江、宜良或者富民 ， 放松心情 ， 轻松回家 ， 感觉特别好 。 ”

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