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虽然整体中控台的上层采用了塑料材质 , 但并没有降低车内的高级感 , 分层加双色的设计相信大部分人都会接受 。 座椅也采用了缝线做工 , 包裹性也不错 。

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在储物方面 , 绅宝X35的表现够用 , 符合小型SUV正常的表现 , 家用一般来说足够了 。

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在绅宝X35的定价尚未发布之前 , 暂且不说其性价比的问题 , 而在今天大约一个下午的时间试驾过程中 , 发现其驾驶感受在自主品牌小型SUV中表现还是不错的 。 驾车在时速100km/h的高速公路上 , 并没有感到小型SUV往常的“漂浮”感 , 让人感到很安心 。

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在正常道路行驶中 , 遇到超车情况 , 由4挡切至3挡 , 所预计的动力并没有被输出 , 仍旧需要深踩油门来榨取动力 , 这时发动机噪音难免进入驾驶舱 。

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对于一台手动挡车型而言 , 除了离合器以外 , 不同档位清晰的动力输出也是带来驾驶乐趣的重要因素 , 但对于绅宝X35而言 , 动力方面是其弱项 , 在低速1-2挡之间 , 并没有感到低扭所带来的推背感 , 3挡想榨取动力只能将油门踏板深踩 , 用高转速换取动力 。

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在转向操控方面 , 绅宝X35的优势被体现出来 , 对于自主小型SUV来说 , 能做到轻松驾驭 , 转向清晰不拖泥带水非常难得 。

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绅宝X35在过弯时的悬架支撑力到位 , 轻松过弯的同时 , 也难免会感到悬架偏硬朗 。 由于定位为年轻用户 , 所以可以理解 。 而在车辆经过减速带和井盖时 , 避震虽将部分颠簸消除 , 但很多细碎的震荡仍无法避免 。 当然 , 对一台亲民小型SUV作过高的要求难免有些苛刻 。

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按照大中小产品分类来看 , 绅宝X35成功的将自己加入“X系列”的家族阵营中 , 凭借自身产品的一些优势 , 可能未来将会是一台不可轻视的自主小型SUV 。
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