北京站到山海关 北京到山海关多少公里路( 二 )


要知道 , 蒙古西征时在东欧平原上的爆发进攻速度 , 也不过短期内日均一百数十里的水平 。若要求大顺军在行军问题上“不腐朽” , 那农民军就得拽着大炮 , 跑得几乎和蒙古骑兵一样快!

北京站到山海关 北京到山海关多少公里路

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▲蒙古骑兵在欧洲行军速度也不过一日百余里
与同次战役的清军对比 , 农民军的行军速度也毫不逊色 。山海关之战前夕 , 四月十六日至二十日 , 清军每日行军速度也不过是60至80里 。哪怕算上接到吴三桂求援后 , 清军抛弃汉军步兵和辎重部队展开的一昼夜骑兵强行军200里 。清军骑兵的平均速度也不过每天105华里 , 也远不及顾老等史学家对农民军的步骑混合部队的行军要求 , 每日跑120里!
《孙子兵法》有云 , “劲者先 , 疲者后 , 其法十一而至” 。大顺军真按顾诚的计划 , 连续五天强行军 , 日均行军120里 , 又怎么避免掉队、死亡 , 抛弃大炮、辎重的问题 , 又怎么进攻山海关坚城呢?恐怕根本等不到清军抵达 , 农民军就会被以逸待劳的吴三桂击败了 。
说到这里 , 可能有读者会奇怪 , 一个成年人平均每小时能走4-5公里 , 每天就算只走8小时 , 也能达到日行八十里 。怎么古代精锐军队还达不到这个水平呢?
北京站到山海关 北京到山海关多少公里路

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▲强行日行一百二十里的大顺军显然无法攻击山海关这等坚城
殊不知 , 任何一支古代军队都不可能会“缩骨术” , 将数万大军凝缩到一个点来行动 。而哪怕是《全面战争》这样的战争游戏 , 也很难模拟整支军团的行动模式 , 仍旧是让整支军团变成“一个可以整体行动的点” , 因此对现代人理解古代行军产生了非常不利的影响 。
一支古代军队在绝大部分情况下只能通过道路机动 , 而不可能完全展开 , 保持宽敞的正面行军 。对步兵和拖着粮食、被服 , 负责修筑营盘、工程器械的辎重队来说 , 前者的队形必然被各种自然或人为的障碍 。如土坡、土沟、灌木、泥洼、田垦割裂的不成样子 , 大大拖慢速度 , 而后者可能陷进去就出不来了 。
就算是骑兵 , 也很难长时间脱离道路行动 。否则马蹄很容易被旷野上尖利的石头和植被割裂 , 造成不必要的感染 , 进而导致马匹失去战斗力 。但古代也不可能有现代这般宽敞平坦的道路 , 许多乡野道路十分狭窄 , 人多一点 , 并肩就能填满路面 , 几千人的队伍就只能拉成一字长蛇才能形成行军队形 。
再加上每个兵士间还有间距 , 队与队之间也有间隔 , 既因为人本身要占地 , 也避免出现不留空隙 , 前后相连 , 导致遇到紧急情况 , 后队毫无反应空间的危机 。同样几万人也不可能挤在一处营寨里休息 , 也不能同时出发 , 前后必然有时间间隔 。
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假设不考虑任何其他状况 , 一条道路能满足四人并排行走 , 每排前后间隔一米 , 自身占地一米 。一支万人军团再分作十支千人队 , 每支千人队就能占据500米的道路长度 , 大部队则能前后相距5公里!相当于一个成年人步行一小时的距离 。


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