因此，吴选之建议：一是采用MILP 模型对光伏组件进行回收网络规划，合理设置回收中心，拆解处理中心、再制造中心、填埋场 。二是对报废组件回收处理企业进行统筹规划，合理布局，建立包括用户、回收、拆解处理、再制造和废弃物填埋在内的完善的物流网络系统，对报废组件进行有效回收 。三是针对当前阶段废旧光伏组件回收再利用较高的投入问题,建议根据国家宏观政策指导，政府因地制宜适度增加有关方面的惠利政策建设，给予一定财政支持，提高投入与回报收益比，推动完整的产业链条生成 。
“从政策层面看，我国尚未出台专项、系统的光伏组件回收产业政策；从技术和装备层面看，尚未研发出商业化的光伏回收设备，短期内难以形成完整回收产业链 。”提到当前面临的挑战，吴翠姑认为，在回收源头方面，光伏组件回收处置无专门的监督管理体系；在回收后材料再利用方面，光伏组件回收材料回收再利用渠道没有进行全面挖掘；在回收技术和装备方面，目前光伏技术和装备尚处于研发和示范线阶段，亟需资金或基金支持推动光伏回收产业化 。
吴翠姑建议，首先制定专项、完善、系统、实操性强的回收产业政策体系，明确把光伏回收纳入到环保回收管控范围，对于非环保回收处置手段给予一定的处罚措施，对于采用环保方法回收处理的公司给予一定的激励政策 。其次政府在财政支持政策方面，应向光伏技术和装备的研发予以倾斜，并重点支持光伏回收研发和产业化项目，快速提升一批光伏回收技术、研制一批装备、培育一批光伏回收公司 。
从“并跑”到“领跑”未来可期

文章插图
应用光伏产品的嘉兴博物馆 龙焱能源科技（杭州）有限公司/供图
“我国是制造大国、应用大国，也应该是回收大国，这是责任担当 。”谈到光伏回收的未来，吕芳满眼憧憬与热爱 。她说，“10年前，在长期从事风电、光电及互补发电系统研究的导师许洪华建议下，我开始了对光伏回收的研究，如果说职业生涯再有10年的话，我希望能把这10年聚焦在光伏回收这件事情上 。”
今年年初，为了打通光伏绿色供应链的最后一个关键环节，推动光伏退役后的无害化处理和回收再利用，在中国绿色供应链联盟支持下，由中国绿色供应链联盟光伏专委会联合相关企业和院校发起并成立了光伏回收产业发展合作中心 。
“目前，一提到回收市场前景，没有人能说得清楚，所以成立光伏回收产业发展合作中心首要任务就是摸清家底 。”吕芳指出，中心的成立旨在积极开展光伏回收技术创新和评价、光伏回收关键装备研制和示范、光伏回收标准体系制定和推广、光伏回收政策法规研究和建议、促进国际交流与合作，探索光伏回收市场的投融资模式，全方位推动光伏回收的相关工作 。
“‘十四五’时期我国将面临光伏回收产业市场的到来，虽然相较于动力电池、电子电器的回收，我国光伏回收起步比较晚，但百废待兴，是难点也是机遇 。”吕芳认为，尽管国外在10年前就开始研究光伏回收，但进展并不顺利，对于我国来说目前并没有成熟的经验去借鉴 。可以说，我国的光伏回收技术水平并不落后，处于与国外技术的“并跑”阶段 。我国是光伏应用和制造“双料冠军”，在此引领下，未来实现光伏回收从“并跑”到“领跑”的跨越十分有可能 。
本文原载于《中国建材报》4月18日9版
中国建材报记者：吴跃
责编：丁涛
校对：张健
监审：韩凤凤

• 基金南方成份今日净值 南方有色金属基金档案历史净值
• 食品重金属检测仪检测铅试剂说明书
• 下载咸鱼网二手交易网 咸鱼网官网首页
• 本田crv二手车报价及图片 本田crv建议买哪一款
• 二手现代索纳塔八怎么样值得买吗 现代索纳塔值不值得买
• 二手车过户需要什么手续和证件 二手车辆过户需要什么资料
• 2010款奥迪a4l二手车多少钱换了新发动机 奥迪a4十几万能买到吗
• 11万的车分期首付多少钱 奥迪a6二手车价格是多少了
• 二手丰田霸道价格25/30万 霸道车型和价格多少
• 购买二手车需要注意什么细节问题 买二手车应该注意哪些问题,谢谢