作为传统豪华品牌的林肯，同样在营销和服务上不断创新 。林肯中国客户体验副总经理竺婕以“林肯之道”为例，分享“我们的客户也在变，我们自己也在变，‘林肯之道’非常根本的精髓就是定制化的体验 。”即使是在新的时代，林肯的定制化体验依旧适用 。
在谈到新营销环境时，沃尔沃汽车大中华区销售公司产品传播和媒体关系总监贾小卉认为，汽车行业的营销很大程度上与奢侈品行业有一些共通的地方 。产品超越了生存和发展的必需品，除了实际价值，还包括象征价值、审美价值或欲望价值等 。作为传统豪华品牌的沃尔沃，其实从高层到所有部门都非常开放 。沃尔沃正积极拥抱变化，例如在人工智能方面，沃尔沃已经把高度可程序化的东西解放出来，将精力转向到更加需要创新的地方 。
现场嘉宾除了对新消费环境的变化做出的创新营销外，对去年火爆的网红带货、直播带货、流量变现等现象进行了激烈的讨论 。

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“新的时代网红太多了，这都是属于全国性的 。”长安欧尚汽车副总经理、销售公司总经理杨光华表示 。他分享了长安欧尚去年打造的一项网红营销 。长安欧尚去年与凤凰网一起策划完成了“长安欧尚汽车号”火箭项目，他透露在火箭发射当天，欧尚style APP下载量突破30万 。通过该事件，极大提升了长安欧尚的知名度 。但对于流量与营销之间的关系，他提出“怎么样把庞大公域流量里面对品牌、产品感兴趣的人留下来”的疑问，因为一次接触不可能解决所谓购买或成交的问题，要持续不断地接触 。
对于杨光华的观点，爱驰汽车副总裁金新表示非常有共鸣 。“所有营销人都希望突然间造出一个创新点，并且能够亲自参与 。”爱驰汽车去年做了“亚欧穿越之旅”，55天跑了15022公里、12个国家，完成吉尼斯挑战 。在这项活动中，爱驰也通过视频、VLOG等方式对活动和品牌进行了传播 。
对于视频直播、网红带货，东风悦达起亚在去年已经进行过尝试 。东风悦达起亚市场部部长董安银介绍，全年请了一些网红到店里以探店的方式进行带货，尝试效果确实不错，“今年还想做一个大规模的”他认为，这种所见即所卖的模式，让整个营销链路不断缩短优化，去掉很多中间环节，效率更加高效 。
对于网红直播卖车，东风乘用车市场销售部副部长李威有着类似的看法 。他认为直播本质上也是一种曝光，人群相对具象，并且获客成本更低，曝光效果更好 。东风风神已经在终端市场对销售顾问进行培训，让他们利用业余时间，利用公域流量进行直播卖车 。
在精彩的论坛分享环节后，论坛对去年汽车企业的营销项目进行梳理和评分，最后评选出2019汽车创新营销奖 。

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附：2019汽车创新营销奖
【创新营销奖】获奖企业：一汽-大众奥迪
【跨界营销奖】获奖企业：北汽新能源ARCFOX
【航天营销奖】获奖企业：长安欧尚
【用户营销奖】获奖企业：天际汽车
【智能营销奖】获奖企业：东风风神
【事件营销奖】获奖企业：爱驰汽车
【娱乐营销奖】获奖企业：东风悦达起亚
【女性营销奖】获奖企业：林肯中国
【安全营销奖】获奖企业：沃尔沃
【品质营销奖】获奖企业：金康赛力斯

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