成品油价大降！降幅创12年之最，重回5元时代。后市还有降的可能吗？( 二 ) _经验常识

我更倾向于是某种程度上的压力测试和释放要素活力的预演。如果大幅度放开加油站终端市场，开放外资和民营进入，会对现有的市场格局形成冲击吗？如果大幅度降低汽油消费税，叠加可能的高速公路收费减免，降低物流成本，会不会形成新的经济增长点？

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回到问题本身讲完了上面那个小故事和可能的原因分析之后，旁解君再来回答“成品油价大降！降幅创12年之最，重回5元时代。后市还有降的可能吗？”这个问题。
这个问题的答案是很简单明确的，按照我国成品油价调整机制，当国际三地原油价格低于40美元的时候，国内汽、柴油价格不变；国际原油超过130美元美元一桶，国内油价不变或小幅变动。现在国际油价在30美元左右，所以，按照规定，后续价格暂时不会调整了。
但是，在原油成本和销售价价差如此巨大的情况下，不排除终端零售企业通过开展促销活动降低油价。
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感谢邀请，更感谢楼主主的提问。
楼主你好，成品油价大降，降幅创下了12年以来之最，重回5元时代，后市还有降的可能吗？我们国家成品油的下降主要还是来源于国际原油市场的下挫，因为我们注意到由于新冠肺炎疫情的影响，导致国际原油市场一再下跌，现在几乎是已经破了40美元一桶原油的价格，所以说达到了一个非常低的水平了，那么也导致了我们国内成品油价格的下降。
未来会不会进一步下降呢？我认为还是有一定可能和空间的，因为新冠肺炎在中东地区也没有得到有效的控制，因为中东地区本身就是欧佩克国际原油输出组织，它实际上是主导国际原油价格的一些非常重要的地区，中东地区一个比较大的产油国，伊朗它的相关肺炎是非常严重的，而且没有得到有效的控制，因为每日新增的人数已经是1000里不断的在增长，所以说在这样的一个背景下，我认为近期上涨的可能性并不是很大。
那么国际原油如果还是要继续下跌的话，国内成品油的价格也会继续跟着下跌，因为我们国内成品油的价格，都是随着国际原油的变动而进行正常的在调整。那么什么时候才会遏制住这个下跌的态势呢？我认为还是要跟新冠肺炎有一定的关系，只有当新冠肺炎的疫情在全球范围之内真正控制住，不再发生任何一例新增的患者，那么在这样的前提下。经济才会恢复，那么原油才会逐步的恢复，我们国内的成品油才会正常的回复到一个正常的水平。
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