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储物空间展示

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车身结构测试
瑞风M3的悬挂采用前双横臂扭杆式独立悬挂与后钢板弹簧非独立悬挂的搭配 ， 此种设计的目的明显适用于拉货载物 ， 所以舒适性并不是第一考量 。

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前轮悬挂结构展示

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后轮悬挂结构展示
转弯外径测试
接下来我们对瑞风M3进行了转弯外径测试 ， 最小转弯外径是指当方向盘转到极限位置 ， 车辆以最低稳定车速转向行驶时 ， 外侧车轮中心与支撑平面在路面上经过180度转向后所得到的外 侧车轮的距离 。 这项测试在很大程度上验证了车辆能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力 。 转弯半径越小 ， 车辆的机动性能越好 。 最终 ， 我们测试瑞风M3的转弯外径为11.85米 。

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