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而对于车内乘员保护方面，斯巴鲁车型搭载了安全带锁止功能，碰撞发生时可立刻固定驾乘人员的身体 。而当座椅安全气囊打开后，可以有效防止乘员身体下沉，并抬起腿部防止身体前移，从而全方位减轻对人体的伤害 。
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而在IIHS公布的测试结果中，还提及到了斯巴鲁独有的EyeSight驾驶辅助系统 。除了测试重点关注的自动紧急制动功能，EyeSight还拥有“紧急自动转向辅助功能”，通过转向辅助回避碰撞危险，极大地提升了回避碰撞的可能性；“驾驶员监测系统DMS”、“车道居中保持/前车跟车转向”等功能，则能大幅减轻现实驾驶中交通拥堵时频繁操作所带来的驾驶负担 。
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而要想获得TSP+，则还需要拿到灯光测试的加分项 。斯巴鲁车型采用了矩阵式自适应LED灯光系统，通过12道高精准光束，可对远光灯的照射范围和照射时间进行自动调节，在夜间或者野外能够始终确保良好的照明效果，还能避免对前方车辆驾驶员造成眩光 。
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当然，要想成为“三好生”，必须得是全面发展才行 。除了拥有结实的车身、聪明的系统和犀利的大灯，保证车内良好视野同样是斯巴鲁的设计重点 。斯巴鲁车型前风挡的视野范围非常广阔，A柱三角窗的设计也能帮助驾驶员快速发现潜在危险 。各屏幕的位置、角度都经过了精心设计，能够最大程度减少视线移动 。另外，斯巴鲁家族整体的内饰风格也彰显着沉稳，为驾乘人员带来了看得见、摸得着的安心与舒适 。
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斯巴鲁家族就是这么的“技术宅”，悄悄地拿下了无数惊人的成绩，但却很少过多的炫耀 。现在，除了知道水平对置、WRX、BRZ以外，大家应该也知道斯巴鲁在安全领域的“大佬”地位了吧？
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