12月28日 , “芯旺微电子”宣布完成数亿元C1轮融资 。本轮融资由上海赛领资本、中金资本、水木梧桐、中科育成、轩辕友谊联合投资 , 老股东硅港资本继续第三轮追加投资 , 云岫资本继续担任财务顾问 。
据悉 , 本轮融资资金将用于投入车规级芯片的研发和市场推广 , 包括ASIL-D等级应用于汽车发动机和域控制器的多核产品 , 以及围绕汽车生态布局多元化产品线 , 完善自有KungFu内核生态体系 。
回顾融资历史 , 今年3月 , 芯旺微电子宣布完成B轮融资 。此次融资由中芯聚源、上汽恒旭、万向钱潮领投 , 超越摩尔、三花弘道、硅港资本、云岫资本跟投 , 交易金额3亿元 , 云岫资本担任财务顾问 。
2020年9月25日 , 芯旺微电子公告引入包括硅港资本、上汽恒旭、中芯聚源、超越摩尔、联储证券、炬成投资等在内的A轮融资 , 获得亿元左右投资 。
公开资料显示 , 芯旺微电子成立于2012年 , 总部位于上海张江高科 , 是一家专注基于自主IP KungFu内核研发8位MCU、32位MCU&DSP的高新技术企业 , 致力于打造芯片内核设计、差异化MCU研发到工具开发的KungFu 生态圈 。
2021年 , 芯旺微电子基于自研KungFu内核的车规级32位MCU产品实现了大规模量产 , 已成功与国内多家大型整车厂和国际Tier1达成战略合作 , 同时进入了韩国现代、德国大众等海外车厂供应链体系 , 应用领域覆盖车身、底盘线控、BMS、OBC、仪表、多媒体等领域 。
【“芯旺微电子”宣布完成数亿元C1轮融资】 当下全球汽车产业都面临着“缺芯”困局 , 构建完整车规级生态链已成为国产芯片企业迫在眉睫的任务 。孵化更多芯片供应商 , 保证未来智能汽车的芯片供应 , 这已经成为相关企业和机构的布局思路和投资机会 。而作为芯片领域的基石供应商 , 芯旺微电子在全球性缺芯的大背景下将扮演怎样的角色 , 我们拭目以待 。
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