日产沦为“跳水冠军”！首发价50万，如今降到24万也卖不过汉兰达 _日产沦为“跳水冠军”！首发

近几年SUV在国内销量是一路领先，很多公司也跟进生产。本是靠轿车“发家”的东风日产也在2011年推出了中型SUV楼兰，虽然此款SUV拥有日系车舒适、人性化特点，但是销售业绩并不理想。日产沦为“跳水冠军”！首发价50万，如今降到24万也卖不过汉兰达

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前脸的设计成熟且稳重，家族经典的U型格栅辨识度比较高，镀铬饰条的装饰很精致，并与两侧犀利的大灯组紧密连接，整体的视觉效果比较“凶悍”；车身侧面线条非常硬朗，并且呈现出了不错的肌肉感，悬浮式车顶的营造很加分，R18的轮毂有着不错的通过性，进一步强化了整体的立体感。

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该车内饰呈现出素雅的设计风格，搭配银色仿木纹饰条，简约而不简单，细节中透着几分雅致。车内配备了前排头部气囊、疲惫行车提醒、车载互联等，配置方面的表现也无从谈起，极大提升了使用便捷度。

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空间方面，楼兰的长度达到了4897mm，轴距为2830mm，后备厢空间达到了535L 。即使拥有宽大厚实的座椅，乘坐和储物方面的表现无需担心。稍显的缺憾是混动车型由于结构问题，扶手箱空间被电池占用了8成左右。

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悬架方面，楼兰一如既往地表现出了日产"大沙发"的质感，方向盘转向回馈力度适中，悬架柔软，对减速带和坑洼路面的化解展示出了极高水平。不过，相对偏软的悬架在激烈驾驶或者快速变向的时候车身晃动幅度略大、支撑显得不足。好在，楼兰的隔音处理做的不错，发动机噪音和高速行驶时的风噪胎噪都得到了有效规避。

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【日产沦为“跳水冠军”！首发价50万，如今降到24万也卖不过汉兰达】动力方面，楼兰入门版车型搭载的是一台2.5L自吸发动机，传动力与之匹配的是家族经典的CVT变速箱，最大功率为186马力，峰值扭矩为243N·m，参数表现还算不错，满足了家用代步需求，而在油耗方面，百公里油耗为8.3L，还算是比较省油，毕竟是2.5L的排量。

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