我国的国产飞机大半零部件使用国外的进口采购，核心设计控制在商飞集团手里，中航工业建造的机身部分前后段，沈飞集团建造的机身尾部，西安飞机工业建造的机身中断等，而美法合资企业建造的涡轮扇叶发动机，发动机罩，还有反推力装置，发动机排气系统 。
美国企业建造了发电和配电系统，启动发电机，油箱和清化系统，液压系统，线传飞控系统，水平安定面配平系统等等，还有飞机的轮子，轮胎，刹车，都是由美国的企业建造和提供的零部件 。
看来飞机重要部件都是国外进口，那适航证背后布局，是什么原因影响我国飞机正式进军国际呢？
如果飞机参与国际航线和全球市场贸易，必须拥有欧洲航空安全局和美国航空管理局发布的适航证书，此外还要获取进口国家监管部门对该款飞机的证明 。拿到适航证需要一定流程，美国是在控制世界很多飞机适航证，如果美国从中作梗，遭遇延期和借口拖延都很可能 。
美国不希望中国强大，作为世界第二大经济综合体，中国经济发展速度引起美国忐忑和担忧，虽然中国崇尚和平，美国霸权思维不信任中国没有称霸的野心，在美国任性妄为的文化基因里，不理解其他国家的谦让和友好 。
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