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左右两侧后翼子板导水槽漆面数值正常，无修复切割情况 。  
  
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备胎槽正常，无修复以及水泡痕迹，后围板无修复切割，且连接处胶体正常，但是后围板上有个孔，应该是人为的，但是三杠我想了半天也没想通，这里打个孔是干嘛的？是之前加装什么线路，后来拆下来了？有没有懂的大神帮忙解释一下 。  
  
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接着看右后翼子板，发现也是有钣金修复的情况，而且右C柱数值达到了四百多微米，并且长度超过了8CM，因此按照国标定义可以判定为一般事故车 。不过扒开胶条看了一下，没有切割痕迹，应该就是单纯的钣金修复，但是可能由于翼子板修复的原因，导致这里也有轻微变形，所以只要超过标准，该定义为事故车还是事故车 。就是不影响安全性，影响价值而已 。  
  
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再次检查右侧AB柱以及车顶，发现数值正常，无修复痕迹 。那车身骨架部分到这里就检测完毕了，下一步检查发变的情况，这也是车龄长的车最应该特别注意的地方，毕竟这样的车如果发变有问题，修起来肯定不便宜，关键还不一定在国内找得到配件 。  
  
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发动机部分首先检查到气门室盖拆装且有油迹，进排气歧管也有拆卸，并且进气歧管节温器盖处有冷却液渗漏情况 。我记得12款左右的捷豹XJ也爱漏冷却液，而且是修不好的那种，看来这是一个“历史遗留问题”啊！  
  
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于是我特别再检查了一下冷却液，发现确实有缺少情况 。  
  
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接着检查到发动机前端盖也有油迹，还换了一个水泵 。其它的地方看不太清楚，等会升底盘的时候再详细看一下，下面来检查检查内饰 。  
  
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坐进驾驶位，确实有一种年代感，不过这套内饰现在看着也是满满的豪华感，而且看样子打理得也很不错，磨损也不是很严重，反正看着比我家那辆开了20万公里的老车好太多了！要是打个2、3折，我也想买一辆来玩玩儿，真不错，太有范儿了 。  
  
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回到检测上面，内饰部分首先看了下座椅轨道，没有拆卸痕迹，骨架也没有锈蚀，看着也十分干净，不如外观那么有年代感 。  
  
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并且仪表台骨架正常无拆卸，也没有一点点生锈的痕迹，气囊以及安全带无拆卸，且日期正常 。基本可以排除车辆存在涉水泡水的问题 。  
  
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着车后观察仪表盘发现没有报警情况，而且怠速非常稳定，油门响应也很及时，声浪也不错，完全不像是15年前的车子！看来车子这个东西，保养得当真的会延长使用寿命，只是平时几万十来万的家用车，没有必要像它这样爱惜 。下一步，就该进行底盘检测了 。  
  
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就近找了一家修理厂把车辆升举了起来，一眼望过去还是很工整的，不过就是有渗油的痕迹，先来看看发动机舱看不到的部分吧 。

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