顺丰京东的爸爸是买家
一直以来 ， 顺丰和京东都长期占领着用户心智 ， 这两家在用户心中的满意度要远远高于通达系 。
根据国家邮政局最新发布的数据显示 ， 2021年Q2快递企业公众满意度得分在80分以上（含80分）的企业为顺丰速运、京东物流、邮政EMS ， 三通一达之中并未有突破80分成绩的 ， 这是消费者用脚投票的结果 ， 也往往更能说明问题 。
消费者对于快递的关切无非有三：价格、速度和服务 ， 一线市场的非电商业务几乎被顺丰垄断 ， 电商中高客单价的产品一般也都默认顺丰 ， 顺丰用它的速度和服务牢牢占据着高端市场 ， 尤其是它的价格变得越来越“接地气”之后 ， 用相同的价格选择更好更快的服务 ， 何乐而不为呢 。
顺丰的模式做得很重 ， 它从整体业务实现了全部自营 ， 这就意味着顺丰能够把控旗下快递流程、掌控配送速度、及时优化各个节点并提升服务质量 。 相比于常规地采取加盟模式的三通一达 ， 虽然这一模式可以降低快递总部的成本投入 ， 但整个环节的落实中很难保证动作不会变形 。
早在2016年 ， 刘强东就曾面对京东物流亏损掷下豪言：“为用户体验烧钱 ， 我觉得值得 。 因为烧钱一定要烧出核心竞争力 ， 任何一家公司 ， 只要烧出核心竞争力 ， 就可以成功 。 ”而京东物流也秉承着“体验为本”的口号 ， 与自身电商业务打配合 ， 再利用其仓储和供应链的优势 ， 确保送货上门与稳定的服务时效 。
它们的爸爸是买家 ， 所以在用户体验这里就会努力做到极致 。 可以看到 ， 今年的双十一 ， 顺丰和京东都在不断加强运力保障的同时 ， 配合自身仓储供应链以及技术的优势 ， 形成自身业务高峰应对方案 。 据京东方面数据显示 ， 今年双十一其将配合预售前置 ， 通过系统算法、供应链计划与多层级的库存前置 ， 实现全国范围无差别送货上门 ， 在11月1日开门红当天 ， 全国30个省份、超200个城市的消费者 ， 只要在京东平台购买的预售商品 ， 都将有机会体验到最快分钟级的收货 。
导向不同 ， 用户体验这里就相差甚远 。
菜鸟选择默默承受这一切？
10月22日 ， 菜鸟官宣今年双十一送货上门相关动作：菜鸟直送将在200多城“不送必赔”、百城千校菜鸟驿站将提供送货上门服务 ， 保障消费者体验 。
为什么快递公司不太能做到的事情 ， 菜鸟选择做了？菜鸟品牌部向智商税研究中心回应：“其实送货上门不是我们主动愿意选择的 ， 我们做是因为他们不做或者做得不好 ， 也不是为了要和快递公司形成合作 。 我们选择送货上门是因为它是电商消费的一个环节 ， 我们希望它整个环节是好的 ， 那对于快递公司其实对此是无所谓的 。 我们只是说觉得最后环节觉得他们做得不好 ， 那我们来去做这件事情 ， 给到一个完整的解决方案 。 ”
菜鸟选择默默承受这一切的原因 ， 或许是不得已而为之 。 回想好多年前 ， 快递单量同现在相比小多了 ， 还会经常出现爆仓的情况 ， 但到单量增加而配送员数量缩减的当下 ， 这种情况却甚少发生 ， 除了各个环节效率提升之外 ， 像菜鸟驿站这样的末端在起到很好的缓冲作用 。
但菜鸟布局送货上门的原因仅仅是提供一个解决方案吗？其实不然 。 菜鸟内部人士王浩（化名）向智商税研究中心透露：“菜鸟之所以选择做送货上门的服务 ， 一方面是提高用户体验 ， 另一个是在自身高用户粘性的情况下还能直接触达消费者 ， 可以从其中延伸出更多的业务 。 ”
从菜鸟角度来讲 ， 能够实现送货上门 ， 能够建立针对其他第三方代收点更强的商业壁垒 ， 用以维护自身业务的稳定 ， 驿站也能对包裹流向有更强的话语权 。 菜鸟驿站本身就是一个高频业务 ， 它的定位更像是社区服务中心 ， 站长和顾客黏性很强 ， 带有天然的熟人经济属性和顾客信任度 。 站长在送货上门同时也能够送菜上门 ， 各种上门都可以延展 ， 而且不需要打广告 ， 用户也容易接受 ， 大家都会感觉菜鸟服务越来越好 ， 会方便其后续业务的开展 。