第一次经历试飞失败时 ， 田格还是一个爱掉眼泪的小姑娘 。 如今 ， 这位航空科学与工程学院的学生 ， 已见过太多次试飞 ， 一旦遇到突发情况 ， 她可以镇定地去分析故障原因 ， “这些失败让我有了抗挫折的力量 ， 即便面对其他困难 ， 也没有那么畏惧了 。 ”
在无人机研制期间 ， 为验证各项性能 ， “冯如三号”团队共进行过数千小时试验 ， 数十轮试飞；为了测试飞机的极限航时 ， 他们曾把飞机带到郑州、 许昌、焦作、安阳、海口、芜湖、天津、南京……
2021年5月18日 ， 团队在河南许昌正式开启了“冯如三号-100型”无人机的试飞之旅 。
一片可以自由翱翔的蓝天
试飞当天 ， 这群学生不断盯着天气预报 ， 生怕风向不合适 ， 生怕突遭大风大雨 。
来自航空科学与工程学院的学生冯嘉瑞 ， 站在跑道旁的安全区域内 ， 看着承载无人机的汽车直线加速 ， 随着一声“起飞” ， 飞机瞬间被释放 ， 从汽车上“一跃而起” ， 沿着梯度逐渐盘旋上升 ， 直至进入预订航线 。
成功了！所有人欢呼 ， 眼睛久久盯着天上的“冯如三号” ， 不愿移开 。
试飞成功后 ， 挑战才真正开始 。
这架由汽油发动机驱动的无人机 ， 自此开始冲击世界纪录的续航飞行 。 加满燃料后 ， 它的总重量约为60公斤 ， 飞行期间 ， 携带约3公斤的模拟载荷 。
让冯嘉瑞印象深刻的是 ， 有一次 ， “冯如三号”遭遇八级左右的大风 ， 下起了大暴雨 ， 监测点的帐篷被吹变形 ， 外场的栏杆也被吹跑了几个 。 所有人屏住呼吸 ， 盯着数据 ， 陪“冯如三号”无人机一起挺过这道难关 。
等到第二天 ， 天气转好 ， 无人机还在指定轨道飞行 。 这超出了张益铨的想象 ， “这说明在强风和强降雨的环境下 ， ‘冯如三号’的抗风性能非常强 。 ”
5月21日 ， “冯如三号”无人机完成使命 ， 成功降落跑道 。 章修惠第一时间扛着摄像机出去拍照 ， 记录它落地的瞬间 。 这群平均年龄不到20岁的学生抱头痛哭 ， 抑制不住地流下眼泪 。
“这是一种发自内心地对航空航天的热爱 。 ” 章修惠说 。
“‘冯如三号’是把一群会发光、发热的人聚集在一起 ， 带着大家的理想和追求 ， 一起飞上了蓝天 。 ”成员王澜谖说 。
“只有不断追求极致 ， 才能在某一天成为状元 。 ”成员张耀辉说 。
2021年10月1日 ， 国庆节当天 ， 国际航空联合会正式认证了“冯如三号”团队创造的新的世界纪录 。
“我们打心底感受到学生对航空航天的热爱 。 ”北航团委书记庄岩说 ， 在传统课堂上 ， 很多相关专业的同学不知道飞机如何飞行最省油 ， 甚至有学生不知道起飞的原理 。 但在“冯如三号”团队 ， 学生们是自主地学习知识 ， 去做机械设计 ， 去向前辈们请教 ， “我们要将科研和教学融合彻底打通 ， 培养科技人才的先锋队和排头兵 。 ”
望向天空 ， “冯如三号”团队有着更远大的目标 。 团队成员林招如 ， 把自己的博士论文方向定为超长航时无人机总体设计 ， 其中提到“冯如三号”无人机飞行目标要达到500小时 。 他们要瞄准未来航空科技的最高水平 。
中青报·中青网见习采访人员 杨洁 来源：中国青年报