文章图片
图14/14

截至目前人数已经超过1300人 ， 就连微博CEO来去之间也加入了这波打赏风潮 。
C
当然 ， 马斯克用中文发言的背后 ， 其实也可以看出他对中国的重视 。
无论是特斯拉股价飙升 ， 还是马斯克登顶世界首富 ， 背后都离不开中国市场的支撑 。
2019年上海超级工厂落成投产之前 ， 特斯拉一度因为“产能地狱”濒临破产 。 在上海超级工厂帮助下 ， 特斯拉不仅逐步解决了交付危机 ， 也进而获得了中国这一仅次于美国的全球第二大新能源车市场 。
数据显示 ， 今年前9个月中国新能源汽车销量215.7万辆 ， 同比增长1.9倍 ， 渗透率达11.6% 。 其中 ， 特斯拉前9个月在华累计销售已逾30万辆 ， 仅中国销量已突破20万辆 ， 出口车型突破10万辆 。
财报体现上 ， 2021年三季度特斯拉营收137.57亿美元 ， 美国和中国市场分别贡献64.14亿美元和31.13亿美元 。 在特斯拉全球交付的24.13万辆汽车中 ， 上海工厂共交付了13.3万辆 ， 占比55.3% 。
而且 ， 财报披露 ， 特斯拉前三季度在中国区营收90.15亿美元 ， 已经占到特斯拉全球收入的25% 。
在实现马斯克2030年销量2000万的目标中 ， 无论从汽车生产供给能力 ， 还是汽车销量市场上 ， 中国都将是不可或缺的一股重要力量 。
为了加注中国市场 ， 特斯拉10月25日宣布上海研发创新中心和上海超级工厂数据中心均已建设落成 ， 并于近期投入使用 。
这意味着特斯拉特斯拉在华真正形成了产业闭环 。 接受北京商报采访中 ， 中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示 ， 特斯拉在生产端落地中国后 ， 将首座研发中心也设立在中国 ， 不仅是看到中国新能源汽车的前景 ， 更能进一步降低成本 。 研发的本土化采购、人员配置都能让车企在电动化成本下探 。
但需要注意的是 ， 各大车企在加快电动化转型的同时 ， 也都在加大中国市场投入 。 特斯拉之外 ， 现代、奔驰等传统车企也正在将研发中心落地中国 ， 纷纷在华设立研发中心 。
【马斯克念了句诗，世界懵了】暂时领先的特斯拉 ， 面临的竞争正在越来越激烈 。