黄震认为 ， 在加速零碳电力供给的基础上 ， 加快工业、建筑、交通等领域的再电气化 ， 是提高能源利用效率、实现能源利用脱碳和零碳的重要途径 。 而如何通过互联网、物联网、人工智能、大数据、云技术等信息与控制技术 ， 将人、能源设备及系统、能源服务互联互通 ， 使电源、电网、负荷和能源存储深度协同 ， 也值得深思 。
将碳“围剿”在城市地下空间
“要实现‘双碳’目标 ， 一定要聚焦城市 。 ”钱七虎说 ， 有数据显示 ， 全球碳排放的三分之二或者四分之三来自城市 ， 而中国三线以上城市总面积占到了国土面积的1/6 。 全球变暖的罪魁祸首是碳排放 ， 应对之策是碳减排与碳汇 。
钱七虎解释 ， 碳汇有生态碳汇和人工碳汇 。 生态碳汇是发展绿水青山的生态建设 。 而人工碳汇可以利用地下空间的封闭性、稳定性等优势 ， 把捕捉到的二氧化碳永久封存地下 。
如果说地下空间是尚待开发的固碳“潜力股” ， 对建筑业和交通业的绿色转型 ， 地下空间同样大有可为 。
【实现“双碳”目标，亟须多种技术“抱团”发力】钱七虎表示 ， 交通的碳减排有两个途径：“一个是零碳燃料 ， 最好用氢 ， 但是氢要解决运输和储存的问题 。 另一个是交通转地下 ， 用电动交通 ， 不用直接燃料的交通 ， 发展地铁为主的城市地下轨道交通、地下低真空高速磁悬浮的城际交通、发展地下物流系统 。 当然 ， 光有轨道交通不够 ， 还要有城市地下快速路系统 ， 发挥私家车‘门对门’的优势 。 ”（金 凤）